Avaliação de risco no transporte urbano: uma aplicação ao metrô do Rio de Janeiro

Abstract

Este artigo apresenta a análise de decisões efetuada na avaliação e na valoração monetária dos riscos existentes no processo de concessão pública do Projeto Linha 3 do Metrô do Rio de Janeiro. Foi utilizada a metodologia de Árvore de Decisão, que permitiu a determinação do valor das conseqüências previstas, a partir dos riscos identificados. Adicionou-se o valor apurado dos riscos do Projeto ao seu valor econômico-financeiro, objetivando chegar ao novo valor monetário para o Projeto. Observou-se que, apesar de o Projeto apresentar viabilidade econômico-financeira compatível com o retorno esperado para o mercado metro-ferroviário, ele apresenta elevado grau de risco que, a partir da valoração monetária dos riscos, acaba por diminuir sensivelmente o valor final do Projeto, tornando-o, da forma como está concebido pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro, de pouco interesse para potenciais investidores.

As Regiões de influência da Bacia de Campos na "nova década perdida": um balanço sobre a evolução do mercado de trabalho e da população (2010-2019)

“…De acordo com informações do consórcio contratado para realizar o estudo de viabilidade do projeto, os planos de implantação do empreendimento, em 2005, previam a participação do poder público no projeto por meio de aportes relacionados às obras civis, ao projeto executivo/ gerenciamento, às desapropriações, às urbanizações, às ações de controle ambiental e às eventuais indenizações que fossem necessárias; e seria executado em cerca de quatro anos. Por sua vez, para viabilizar os investimentos, o estado relaciona a contrapartida de tais recursos com as receitas obtidas com outorgas de demais sistemas de transporte público de sua esfera, agregação de outros empreendimentos de natureza imobiliária, baseados em real estate development (2) , além de recursos do próprio caixa do estado GOMES, 2005).…”