Neste trabalho investigou-se a aplicação da variabilidade da freqüência cardíaca (VFC) para a monitorização e gravação dos estados de excitação autonômica de um motorista em uma viagem interestadual de 725 km. O sinal de VFC é usado como uma ferramenta para a avaliação do sistema nervoso no controle da freqüência cardíaca. Levaramse em consideração as variáveis ambientais decorrentes desta tarefa. Em cinco momentos distintos da viagem foram medidos os sinais R-R da freqüência ventricular (intervalo entre duas ondas R corresponde à freqüên-cia de despolarização ventricular) e realizados teste de tempo de reação do motorista. Os resultados expressaram fortes correlações entre as variáveis de baixa freqüência da variabilidade da freqüência cardíaca (LF) e alta freqüência da variabilidade da freqüência cardíaca (HF) com o tempo de reação, o que indica a necessidade de investir numa possível monitoração contínua da VFC do motorista como indicador da sua condição de dirigir. Ferramenta que colaboraria na prevenção contra acidentes de trânsito.This work investigated the application of heart rate variability (HRV) for monitoring and recording the states of autonomic arousal of a driver in interstate travel a 725 km away. The HRV signal is used as a tool for assessing the performance of the nervous system in heart rate control. They took into account environmental variables resulting from this task. At five different moments of the trip were measured signals R-R of ventricular rate (interval between two R waves matches the frequency of ventricular depolarization) and simultaneously performed a reaction time test driver. The results expressed strong correlations among the low-frequency heart rate variability (LF -Low Frequency) and high frequency heart rate variability (HF -High Frequency) with the reaction time, which indicates the need to invest in a possible continuous monitoring of HRV the driver as an indicator of his condition to drive. Tool that would work in preventing traffic accidents.