Mapeamento de áreas de risco a escorregamentos e inundações em áreas marginais a rodovias na Região Metropolitana de São Paulo

Rodrigues, Flávio de Souza; Listo, Fabrizio de Luiz Rosito

doi:10.1590/s1413-41522016152649

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“…These finding evidences that this percentage is considerable, even for Amazonian urbanization standards. The same situation of Macapá can be observed in other Brazilian cities, for exemple, São Paulo, where rapid urbanization and poor urban planning are the main causes of disasters resulting from flooding (Rodrigues & Listo, 2016).…”

Section: Flooding Risk Areassupporting

confidence: 60%

“…Geographic analyses of these areas were carried out in Qgis platform based on criteria set by the Cities Ministry and by the Institute of Technological Research (Brasil, 2007b). This methodology aims at supporting risk analyses of Brazilian cities; it is widespread and applied in several studies, being to the country's official methodology (Rodrigues & Listo, 2016;da Silva et al, 2017;Sousa et al, 2021). This methodology counts on two risk types: the preliminary and the final risks.…”

Section: Risk Areasmentioning

confidence: 99%

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Drainage and Preliminary Risk of Flooding in an Urban Zone of Eastern Amazon

Sousa¹,

Viegas²,

Cunha³

et al. 2023

GEP

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Drainage system is a poorly investigated basic sanitation and urban planning issue in the Amazon, which is often related to flooding processes and public health. The aim of the present research is to correlate Preliminary Risk of Flooding (PRF) to independent variables, based on the following methodology: 1) identifying and classifying risk areas by using the Geographic Information System (GIS) and 2) statistically correlating risk to sanitary and environmental variables. Results have shown that preliminary risk is correlated to, at least, seven sanitary and environmental variables, depending on flood influence area; and there are significant correlations observed in the rainy season interval [probability or significance (p) < 0.05]. In conclusion, PRF is higher in the rainy season, but it is spatially influenced by the elevation of terrain, number of flooding points, drainage typology and Environmental Salubrity Index (ESI) of neighborhoods, which directly affect the water quality in nearby groundwater wells (Total Coliforms, nitrate (NO 3 ) and ammonia (NH 3 )). However, this influence can eventually significantly change in the dry season.

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Section: Flooding Risk Areassupporting

confidence: 60%

Section: Risk Areasmentioning

confidence: 99%

Drainage and Preliminary Risk of Flooding in an Urban Zone of Eastern Amazon

Sousa¹,

Viegas²,

Cunha³

et al. 2023

GEP

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“…A degradação dos solos como consequência do corte de vegetação, como ocorre em áreas edificadas, aliadas às exposições do solo, fragiliza o livre escoamento das águas, sendo fator responsável por inundações e alagamentos (Rodrigues & Listo, 2016).…”

Section: Discussionunclassified

Cálculo da evolução temporal de área degradada às margens do rio Tapacurá na Zona da Mata de Pernambuco, Brasil

Lorena¹,

Bezerra²,

Santos³

et al. 2018

J. Env. Anal. Progr.

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Atualmente no município de Vitória de Santo Antão em Pernambuco ocorre crescimento econômico por causa dos investimentos na área industrial, com elevação da população urbana e decrescimento da população rural. A combinação de ações impactantes ao meio ambiente da redução dos recursos naturais com ação de impactos antrópicos negativos gera a degradação ambiental, em muitos casos, ocorre devido a despreocupação humana com a sobrevivência das futuras gerações por conta das necessidades atuais de infraestrutura urbana. O objetivo deste trabalho consiste em identificar a degradação ambiental por ações antrópicas em área urbana as margens do rio Tapacurá no município de Vitória de Santo Antão-PE, utilizando técnicas de geoprocessamento de dados em área delimitada. Com o auxílio do Google Earth Pro foram analisadas as áreas vegetadas nos mapas nos meses de julho de 2006, junho de 2011 e novembro de 2015. A área estudada foi considerada degradada após avaliação visual local, através de construções irregulares, ocorrendo a incidência de aterro com resíduos de construção e disposição incorreta de resíduos sólidos, o que provocou danos a vegetação em especial nas matas ciliares as margens do rio, com resultados de área vegetada em evolução decrescente nos anos 2006, 2011 e 2015, respectivamente de 61,65%, 40,30% e 13,49%, totalizando 86,51% de degradação da área de estudo, o que prejudica o escoamento de água em períodos de altas precipitações, gerando camadas impermeáveis em áreas de vales, o que o causa vulnerabilidade as áreas urbanas a riscos de inundações.

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“…Nesta mesma década, a Constituição Federal de 1988, artigo 223, inciso I, indica que há exigência do estudo prévio de impacto ambiental no poder público, sendo a primeira constituição a instituir a obrigatoriedade dos estudos nesse âmbito. No Brasil, o EIA é imprescindível para a implantação de rodovias para avaliar os possíveis danos ambientais do projeto, bem como, programar o monitoramento destes, após a finalização da obra (RODRIGUES; LISTO., 2016).…”

Section: Introductionunclassified

Análise cienciométrica de impactos ambientais no processo de abertura e duplicação de rodovias

Da Conceição,

Da Silva,

Da Silva

et al. 2024

Braz. J. Develop.

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Um dos maiores impactos causados pelas rodovias ocorre justamente durante o período de operação, no qual, o mau gerenciamento das áreas ou a falta de planejamento territorial facilitam o surgimento de entraves ambientais. Estes fatos justificam esta pesquisa, cujo objetivo é efetuar uma avaliação dos principais impactos ambientais no solo avindos do processo de abertura e duplicação de rodovias. Esta análise prioriza documentos secundários, que tem por objetivo reunir estudos semelhantes, publicados, avaliando-os criticamente em sua metodologia e reunindo-os numa análise estatística, para posterior seleção das variáveis. Foram analisadas minuciosamente as variáveis objeto desta pesquisa: supressão vegetal, compactação, erosão (Erodibilidade e Erosividade), deslizamento e contaminação do solo. No processo de busca no banco de dados, foram analisados 64 trabalhos acadêmicos referentes às cinco variáveis. A análise dos dados obtidos indicou que a supressão vegetal apresentou maior frequência relativa (fr=29,6%), no que fomenta que tal impacto demonstra ser abordado com bastante frequência por pesquisadores, se comparado com as demais, superada apenas pela variável Erosão (fr=32,8%). Quanto à contaminação do solo, a análise dos dados obtidos indicou que a frequência relativa (fi=9,3%) dos artigos observados abordam esse impacto, o que representa o menor percentual em relação às demais variáveis. Dessa forma, torna-se necessário abordar de forma conjunta e igualitária todos os impactos ambientais causados na abertura e duplicação de rodovias, pois há carência de pesquisas que abordem diretamente as variáveis analisadas neste trabalho, com destaque para a contaminação do solo, que apresentou a menor frequência, a qual evidencia tal problemática.

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Mapeamento de áreas de risco a escorregamentos e inundações em áreas marginais a rodovias na Região Metropolitana de São Paulo

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Drainage and Preliminary Risk of Flooding in an Urban Zone of Eastern Amazon

Drainage and Preliminary Risk of Flooding in an Urban Zone of Eastern Amazon

Cálculo da evolução temporal de área degradada às margens do rio Tapacurá na Zona da Mata de Pernambuco, Brasil

Análise cienciométrica de impactos ambientais no processo de abertura e duplicação de rodovias

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