Modelo para redistribuição de cotas de emissão de gases do efeito estufa baseado em medidas de eficiência técnica

Abstract

The Kyoto Protocol is an important ecological compromise undertaken by many countries. One of its most important points is the carbon emission quota allowed to each country. In order to fairly allocate these quotas, we used the DEA models. The Zero Sum Gains Data Envelopment Analysis -DEA (ZSG-DEA) model with hybrid returns to scale was proposed to solve this problem. This model was used to reallocate the CO 2 quotas among the countries. The results found were more adequate than those obtained by the classic ZSG-DEA models.Resumo: O Protocolo de Kyoto representa um importante compromisso ecológico assumido por diversos países, com destaque à questão das cotas de carbono permitidas a cada país emitir. Para decidir de maneira mais justa sobre esta divisão, recorreu-se aos modelos Data Envelopment Analysis -DEA. É aqui proposta uma variante do modelo DEA com Ganhos de Soma Zero (DEA-GSZ), que permite o comportamento híbrido dos retornos de escala na fronteira de eficiência. Este modelo foi usado no estudo da redistribuição de cotas de CO 2 entre países. Os resultados mostram-se mais adequados do que aqueles obtidos com o modelo DEA-GSZ clássico.

Avaliação de desempenho do processo logístico de exportação do milho brasileiro: uma aplicação da análise envoltória de dados – DEA

“…Além dos entraves financeiros e sociais, a vertente ambiental está se tornando cada vez mais relevante no processo de seleção de fornecedores e parceiros comerciais no cenário mundial, devido ao aumento da preocupação com as práticas limpas e sustentáveis da cadeia de suprimentos, sendo necessária uma análise mais criteriosa e não apenas baseada nos custos (Macedo et al, 2010). Tendo em vista a fragilidade da logística de transporte e armazenagem, qual o nível da eficiência do processo logístico brasileiro de exportação do milho, com relação aos custos econômicos, aos parâmetros ambientais e aspectos operacionais?…”

Comparação internacional da eficiência ambiental dos modos de transporte rodoviário e ferroviário

“…Ao analisar a questão ambiental e a preocupação com as emissões de gases, nota-se que as emissões de CO2 são vistas como um produto indesejado do processo produtivo, sendo assim, foram tratadas pela modelagem em DEA como outputs indesejáveis. Além disso, de acordo com as especificidades da modelagem, optou-se por utilizar o modelo híbrido não decrescente (Macedo, Mello e Gomes, 2010). Como resultado, houve destaque para países pertencentes à União Europeia, em especial a Lituânia e Letônia.…”