Idosos que foram vítimas de acidentes de trânsito no município de Ribeirão Preto-SP, em 1998

Abstract

Silveira R, Rodrigues RAP, Costa MLJr. Idosos que foram vítimas de acidentes de trânsito no município de Ribeirão Preto-SP, em 1998. Rev Latino-am Enfermagem 2002 10 (6):765-71. O aumento da população idosa mundial vem acarretando uma série de estudos sobre os efeitos dos acidentes externos nessa população. Este estudo objetivou caracterizar os idosos, vítimas de acidentes de trânsito, atendidos em um hospital governamental de Ribeirão Preto, São Paulo. Realizou-se um estudo retrospectivo, utilizando os dados coletados pelo Serviço de Vigilância Epidemiológica do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina de Ribeirão Preto da Universidade de São Paulo. Analisaram-se os dados relativos a 112 vítimas, com idade entre 60 e 85 anos, de janeiro a dezembro de 1998. Assim sendo, pode-se então observar que, entre elas, 56,3% das vítimas eram do sexo masculino e 42% com idade entre 60 e 64 anos de idade. A maior parte dos sujeitos era pedestre (41,4%), tendo sido a cabeça a área corporal mais lesada (36,7%). É importante salientar que 50,9% tiveram algum tipo de seqüela decorrente do trauma sofrido. Este trabalho visou dar destaque ao tema, salientando a importância de estudos na área da gerontologia, associada aos acidentes de trânsito.El aumento de la población anciana ha motivado una serie de estudios sobre los efectos de los accidentes externos en esta faja de edad. Este estudio pretendió caracterizar los ancianos víctimas de accidentes de tránsito atendidos en un hospital gubernamental de Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil. Se realizó un estudio retrospectivo, utilizándose los datos recolectados por el Paulo. Fueron analizados los datos relacionados a 112 víctimas, con edad entre 60 y 85 años, entre enero y diciembre de 1998. Como resultados, los autores observaron que 56,3% de las víctimas son del sexo masculino y 42% con edad entre 60 y 64 años. La mayor parte de los sujetos andan a pie (41,4%), siendo la cabeza el área corporal más lesionada (36,7%). Es importante resaltar que 50,9% tuvieron algún tipo de secuela debido al traumatismo sufrido. Este trabajo buscó destacar el tema, enfatizando la importancia de estudios en el área de gerontología asociada a los accidentes de tránsito. DESCRIPTORES: anciano, accidentes, heridas y traumatismosRev Latino-am Enfermagem 2002 novembro-dezembro; 10(6):765-71

Idosos vítimas de trauma: doenças preexistentes, medicamentos em uso no domicílio e índices de trauma

“…Provavelmente, homens nas faixas etárias mais novas, se exponham mais a traumas, pelo fato de que circulam mais pelo perímetro urbano, enquanto que as idosas, na maioria das vezes, circulam por lugares mais próximos de seus domicílios (11) .…”

Acidentes de trânsito no Brasil de 1998 a 2010: muitas mudanças e poucos resultados

“…In the city of Ribeirão Preto, southeastern state of São Paulo, 41% of RTA in individuals over 60 were in pedestrians, of which 60% had sequelae due to their injuries, and 12% were cyclists. 66 About 52% of the elderly injured were pedestrians and 13% were cyclists. 71 They were all able to perform daily activities before but RTA have prevented them from their activities causing serious fi nancial diffi culties.…”

“…62 Most studies have recommended measures to reduce RTA in pedestrians and cyclists, from the reassessment of public policies that encourage one-person-per-car commute 2 to the design of more friendly public spaces to pedestrians especially children and elderly. 2,15,68 The main recommendations include creating safe spaces for recreation, 35 educational programs for drivers 15,66 children, parents 15 and the elderly. 66 Faria & Braga 22 (1999) proposed a program of actions to reduce the risk of RTA involving children and adolescents, especially pedestrians.…”

Morbidade por Causas Externas em Idosos e sua Relação com Lesões Maxilofaciais

“…Em relação aos acidentes automotivos (atropelamentos, acidentes com carros e motocicletas), os homens foram mais acometidos do que as mulheres, corroborando os achados da literatura [17][18][19][20][21] . Um fato importante revelado por este estudo foi o número de idosos acidentados por motocicletas, semelhante ao número de acidentes com automóveis e superior ao número de atropelamentos.…”