Tubulações em sistemas de recalque

Abstract

RESUMO INTRODUÇÃOO diâmetro das tubulações de recalque dos sistemas de bombeamento é um problema hidraulicamente indeterminado. Segundo ROBAINA (1997), o recalque com velocidades baixas, resulta em diâmetros relativamente grandes, implicando um custo elevado para as tubulações e em menores gastos com energia consumida e com o conjunto motobomba, pelo fato de resultar em menores alturas manométricas. Por outro lado, velocidades altas possibilitam o uso de diâmetros menores, de custo menor, mas que resultam em perdas de carga mais elevadas e, conseqüentemente, exigem maior gasto com conjunto motobomba e com o consumo de energia. Segundo NEVES (1974), o problema da escolha do diâmetro da tubulação de recalque apresenta infinitas soluções sob o ponto de vista hidráulico e a indeterminação é levantada admitindose uma outra condição, chamada de condição de mínimo custo total do sistema de bombeamento (custo da tubulação, bomba e motor) e operacional (energia consumida). Existem vários trabalhos semelhantes como o proposto por TELES (1967), CARNEIRO (1976) MAGNANI (1977, NEVES (1974) e RICHTER (1983, sendo que a maioria dos técnicos utiliza uma fórmula prática, como a de Hazen-Williams, para o cálculo da perda de carga, ou outras fórmulas que não levam em conta o fator de recuperação do capital investido na aquisição da tubulação e na motobomba ou não Recebido para publicação 15.04.03 Aprovado em 03.12.03