Globalization of markets compels changes in the value addition chain of the automotive industry

Abstract

The value addition chain of the automotive industries must change essentially. This demands new requirements to the suppliers and a total restructuration of the relationship between OEM and suppliers.

Consórcio modular e condomínio industrial: elementos para análise de novas configurações produtivas na indústria automobilística.

“…Paralelamente, alguns fabricantes de peças e componentes continuam a fornecer diretamente para as montadoras -para Schulz (1997) Figura 3.1. Nova estrutura de fornecimento na indústria automobilística.…”

“…Nova estrutura de fornecimento na indústria automobilística. Schulz (1997) Por outro lado, ao adquirir subconjuntos a montadora estaria remunerando os custos de montagem de seu fornecedor embutidos nos preços, sua margem de lucro e as margens em cascata de todos os seus subfornecedores (Salerno et al, 1998). Mas essa remuneração pode ser mais teórica do que concreta, já que na prática quem possui maior poder de barganha na cadeia -as montadoras -pode tentar manter a sua margem se recusando a remunerar as demais, fixando o preço que está disposta a pagar pelos componentes.…”

“…Um dos alvos de mudanças nas estratégias das montadoras de veículos -de longe o elo mais forte de sua cadeia produtiva -são as relações entre essas empresas e seus fornecedores. Não sem razão: estima-se que os componentes e peças sejam responsáveis por 60 a 75% do valor agregado e do custo final de um veículo (Posthuma, 1997;Schulz, 1997), e, portanto, melhorias nesse sentido podem significar diminuições de custo para os fabricantes de veículos e componentes.…”