A decadência da cidade européia: tendência social ou repetição de uma figura retórica?

Gegner, Martin

doi:10.1590/s0102-69922006000300010

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“…Ressalta-se o seu caráter "mítico" (SCHUBERT, 2001;LANZ, 2002;RIBBE-CK, 2005;GEGNER, 2006;FARIAS;STEMMLER, 2006;LENGER;TENFEL-DE, 2006), e reclama-se do caráter "europeu-antigo" e "normativo" de uma Essa lógica de uso dos métodos de interpretação reaparece ainda em um terceiro nicho de discussões. O enfrentamento sociológico do espaço nutre--se criativamente de debates da sociologia alemã da virada do século XX.…”

Section: Siebelunclassified

A sociologia urbana alemã dos anos 1990 e 2000 de um ponto de vista brasileiro

Frehse¹

2018

Revista Brasileira De Sociologia - RBS

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RESUMOO objetivo desta reflexão ensaística é demonstrar que três características metodológicas da sociologia urbana alemã dos anos 1990 e 2000, referentes às operações lógicas adotadas por seus pesquisadores para explanar atributos socioespaciais empiricamente dados de urbes alemãs pequenas, médias ou grandes do país de então, particularizam a subdisciplina em relação a debates análogos vigentes respectivamente no Brasil (e na América Latina em geral), França e mundo anglo-americano recentes, em meio à atual economia globalizada. Para tanto, parto de uma perspectiva antropológica circunscrita, um ponto de vista brasileiro porque a minha apreensão das abordagens conceituais da sociologia urbana alemã está impregnada de uma "consciência comparativa" (NADER, 1994, p. 89) particular. Palavras-chave: sociologia urbana (Alemanha); método (sociologia urbana); espaço (sociologia) 1 Versão traduzida e revista de Fraya Frehse, "Blickwechsel: Zur deutschen Stadtsoziologie aus brasilianischer Perspektive", palestra no Georg Simmel Centerfor Metropolitan Studies da Humboldt-Universität zu Berlin em 9.12.2010. Sou grata à Alexander von Humboldt-Foundation pela bolsa de pós-doutorado que me permitiu realizar, em Berlim e Darmstadt durante todo o ano de 2010, a pesquisa bibliográfica da qual esta reflexão é fruto. 2 Professora ABSTRACT GERMAN URBAN SOCIOLOGY OF THE 1990S AND 2000S FROM A BRAZILIAN POINT OF VIEWThis essay aims to demonstrate that three methodological traits of German urban sociology of the 1990s and 2000s -i.e. traits that relate to the logical operations mobilized by recent urban reasearchers in German-speaking countries in order to explain empirically given sociospatial features of small, medium-sized or big German citiesparticularize German urban sociology amid analogous debates extant respectively in contemporary Brazil (and Latin America in general), France and the Anglo-American world within the context of a globalized economy. Therefore my starting point is a specific anthropological perspective, a Brazilian point of view, given that my apprehension of the conceptual accounts of German urban sociology is underpinned by a particular "comparative consciousness" (NADER, 1994, p. 89). Esta reflexão de natureza ensaística e antropológica visa evidenciar três características metodológicas que distinguem a pesquisa sociológica de língua alemã sobre cidades da década de 2000 em certo cenário acadêmico internacional. Parto do pressuposto de que, como sintetizou Florestan Fernandes (1959, p. 13) há muitas décadas, método envolve as "operações intelectuais, realizadas pelo sujeito-investigador ainda na fase da observação propriamente dita". Assim, interessa demonstrar que três características da sociologia urbana alemã recente referentes às operações lógicas adotadas por seus pesquisadores para explanar atributos socioespaciais empiricamente dados de urbes alemãs pequenas, médias ou grandes, particularizam a subdisciplina em relação a debates análogos vigentes respectivamente no Brasil (e na América Latina em geral)...

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A sociologia urbana alemã dos anos 1990 e 2000 de um ponto de vista brasileiro

Frehse¹

2018

Revista Brasileira De Sociologia - RBS

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“…Professor visitante com apoio do Serviço Alemão de Intercâmbio Acadêmico /Deutscher Akademischer Austauschdienst (DAAD), Universidade de São Paulo, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, +55 (11) (Gegner 2006). A maioria das cidades brasileiras não tem um centro histórico, assim como toda a estrutura social e funcional das cidades é diferente das européias.…”

Section: Martin Gegnerunclassified

O Brasileiro e o seu ego-carro: uma visão sociológica européia sobre o ato de dirigir em um "país do futuro"

Gegner

2011

Risco, Rev. Pesqui. Arquit. Urban.

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O transporte urbano é um tema bastante incomum para uma análise sociológica - não apenas no Brasil. Considera-se o assunto pertencente ao planejamento urbano e não à sociologia. Estabelecer o planejamento urbano modernista como modelo hegemônico após a 2ª Guerra Mundial, tinha o intuito de garantir o fluxo rápido e individual com o carro próprio. Mas, além dessa aproximação funcional, o transporte é também um fato social. O trânsito constitui o espaço público - especialmente no Brasil. Dificilmente podemos observar códigos e condutas sociais em outros lugares que na sociedade brasileira são tão explícitas: a grande diferença de classes e a violência cotidiana. Enquanto sociólogos normalmente se referem à violência como o número crescente de assaltos armados nas cidades brasileiras, este artigo focaliza formas de violência em nível menor: a violência de motoristas de carros contra transeuntes mais fracos nas ruas do País, tais como pedestres, ciclistas e motoqueiros. Com base na metodologia da Sociologia Visual (Gegner 2007), esta abordagem de pesquisa também integra métodos etnográficos na linha de Claude Levi-Strauss (1955). A alienação científica do pesquisador encontra apoio na lacuna cultural entre as tradições urbanas européias e brasileiras. Isso possibilita a discussão crítica de hábitos e circunstâncias que são "normais" para a maioria dos brasileiros e que, portanto, não são sequer questionadas. Assim, o "olho sociológico" (Hughes, 1971) da Escola de Chicago é reforçado pela alienação "natural" do pesquisador. Para os olhos europeus - acostumados a códigos bem diferentes na sociabilidade do trânsito - os hábitos brasileiros nas ruas parecem ser uma violação constante aos direitos humanos, como o direito à integridade pessoal e o direito de viver sem medo. Como o transporte urbano é um espaço social dominante na vida da maioria dos brasileiros, seus efeitos na psique dos indivíduos não podem ser negados. Esse artigo ressalta que agressividade e contra-agressão no trânsito são um sintoma, mas não a causa. Esta está enraizada em problemas estruturais da sociedade brasileira. A explicação hipotética para este "nível menor de violência" está no planejamento urbano modernista. Uma vez que foi implantado de forma mais drástica no Brasil, os efeitos psicológicos dos habitantes também são mais drásticos: combinando a constituição psicológica individual, com base na grande diferença de classes e desigualdade social, os indivíduos de destaque dentro do planejamento modernista, os motoristas de carro, quase não mostram nenhum respeito pelo "outro", comportando-se como "donos" das ruas.

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A decadência da cidade européia: tendência social ou repetição de uma figura retórica?

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