Avaliação do subleito de rodovias vicinais de baixo volume de tráfego por meio de ensaios geotécnicos

Abstract

e Tales Moreira de Oliveira 5 RESUMO -Este artigo aborda a viabilidade técnica do uso de solos locais, preferencialmente os de comportamento geotécnico laterítico, em camadas de reforço do subleito de rodovias vicinais de baixo volume de tráfego, através de ensaios geotécnicos e da classificação MCT (Miniatura, Compactado, Tropical). Para este propósito, consideraram-se amostras deformadas de solos coletadas no subleito das estradas VCS 493 e VCS 296, pertencente à malha rodoviária vicinal do município de Viçosa-MG, Brasil. O programa de estudo de laboratório envolveu a realização dos seguintes ensaios: (i) granulometria conjunta; (ii) limites de Atterberg (LL e LP); (iii) massa específica dos grãos do solo; (iv) compactação e CBR realizados na energia do Proctor normal; (v) compactação Mini-MCV; e (vi) perda de massa do corpo-de-prova por imersão em água. Os resultados desta pesquisa possibilitaram verificar que os solos de comportamento laterítico foram enquadrados no grupo LG' na classificação MCT e que, mesmo apresentando valores de Limite de liquidez e Índice de plasticidade elevados, quando compactados na energia do Proctor normal e, conseqüentemente, imersos em água, não apresentaram expansão com valor significativo no ensaio de CBR. Por outro lado, as areias saprolíticas apresentam perda de massa por imersão (Pi) difícil de ser previsto na Metodologia MCT, pois podem apresentar valores muito elevados e baixos, conforme a compacidade atingida durante o processo de compactação dos corpos-de-prova, como pode ser notado no resultado da amostra 8. energy; (v) mini-MCV compaction; and (vi) Palavras-chave: Estradas não pavimentadas, Solos e Reforço de subleito. LOW TRAFFIC SECONDARY ROAD SUBGRADE EVALUATION BY GEOTECHNICAL TESTS ABSTRACT -This paper approaches the technical feasibility of using local soils, preferably those of lateritic geotechnical behavior, in subgrade reinforcement layers of low traffic volume vicinal roads through geotechnical testing and MCT methodology (Miniature, Compacted, Tropical). Therefore, disturbed soil samples were collected from the road subgrade VCS 493 and VCS 296 from to the vicinal road net of the city of Viçosa, Minas Gerais state, Brazil. The laboratory study program included the following trials: (i) grain-size distribution; (ii) Atterberg limits (LL and PL); (iii) specific mass of soil grain; (iv) compaction and CBR carried out in normal Proctor

Classificação geotécnica de solos e sustentabilidade: estudo aplicado à região metropolitana de Belo Horizonte

“…Castro (2002) e Marangon ( 2004) relatam excelentes resultados com a utilização da metodologia para classificação de solos de diferentes regiões de Minas Gerais. Silva et al (2011) estudou solos de Viçosa-MG e constatou que aqueles que possuíam comportamento laterítico, apresentavam características geotécnicas compatíveis para o seu emprego em pavimentos de rodovias de baixo volume de tráfego. De acordo com Achterberg (2014), solos de Santa Cruz do Sul-RS descartados pela metodologia americana para uso em obras de rodovias, podem ser utilizados segundo a metodologia MCT.…”

Compactação De Solos Em Laboratório: Efeito Do Diâmetro E Do Número De Camadas Do Corpo De Prova

“…Nesse contexto, é de suma importância a sua execução segundo as exigências das normas técnicas de outras obras viárias, dando-se a importância devida ao emprego das técnicas de compactação dos solos no campo e em laboratório. Com relação a trabalhos prévios realizados na Universidade Federal de Viçosa (UFV) sobre compactação de solos com direcionamento para estradas florestais, pode-se referir às abordagens de Machado et al (2009) sobre a técnica de correção granulométrica aplicada a misturas solo-grits e de Silva et al (2011) relativa à avaliação do subleito de estradas vicinais de baixo volume de tráfego e, especificamente, sobre o problema analisado neste artigo, referente às publicações de Crispim (2010) e Crispim et al (2011;2012). Embora a compactação de campo seja a modalidade de maior interesse nos estudos de compactação de solos para fins viários, estudos desta natureza, via de regra, envolvem processos demorados e relativamente caros.…”