Estudo comparativo envolvendo três métodos de cálculo de custo operacional do caminhão bitrem

Abstract

O presente trabalho trata do estudo comparativo de três metodologias utilizadas para o cálculo do custo operacional de veículos de transporte florestal, a saber: FAO - América do Norte, FAO/ECE/KWF e Battistella/Scânia. Para tanto, considerou-se um caminhão bitrem, um dos mais utilizados no transporte de carga florestal no Brasil. Nos dois primeiros métodos, o custo foi calculado por hora efetiva de trabalho (he), sendo no último calculado por quilômetro (km), em que se utilizou um fator para converter o custo de km em custo por hora efetiva de trabalho (he). O custo operacional, no método FAO - América do Norte e FAO/ECE/KWF foi dado pelo somatório dos seguintes custos: de maquinário (custos fixos e variáveis), administrativo (custo de administração) e de pessoal (custo de mão-de-obra). No método Battistella/Scânia, esse custo foi resultante do somatório dos custos de maquinário e administrativo. O método FAO - América do Norte foi o mais expressivo em termos de custo operacional (US$ 50,47/he), sendo o mais indicado no caso em estudo, em razão, principalmente, da grande aproximação em relação ao custo real. O custo de maquinário representou mais de 85% do custo total em todas as metodologias, destacando-se o custo variável devido ao alto custo do combustível. Observou-se que o custo operacional apresentou valores distintos, uma vez que nesses métodos se utilizam fórmulas diferenciadas num mesmo custo.

Operational performance of the mechanized and semi-mechanized potato harvest

“…Note that among the variable costs (Table 2), the expenses on fuel and maintenance were the most expressive, requiring special attention with regard to controlling spending. Similar results were found by FREITAS et al (2004). One way to keep this cost within the standards would be to establish a rigorous preventive maintenance schedule.…”

“…The total cost per hectare was R$ 198.63, however the costs of gathering starter and should be analyzed in conjunction with the tractor. The fuel costs were the most expressive, agreeing also with FREITAS et al (2004). The root system showed a fixed cost of R$ 9.08 h -1 and a variable cost of R$ 2.30 h -1 .…”

Multibody Dynamic Stress Simulation of Rigid-Flexible Shovel Crawler Shoes

“…Thus, fuel cost has the greatest impact in the cost of road transportation of wood, confirming Freitas et al [33] in a study that weighed three methodologies for operational cost calculation of trucks used in wood transportation. Figure 1 shows the five most expensive components and their respective impacts due to changes in percentages from the modal values.…”

Influência do cálculo de depreciação no imposto de renda e no fluxo de caixa de uma atividade de transporte florestal

“…O trabalho foi realizado mediante um estudo de caso, tomandose como parâmetro um caminhão Volvo NH 12 e dois semi-reboques, sendo o conjunto denominado Bitrem. Os dados utilizados para o cálculo das receitas e dos custos do referido veículo, ou seja, aqueles necessários para elaboração do fluxo de caixa, foram extraídos de um trabalho científico realizado por Freitas et al (2004), os quais estudaram detalhadamente esse tipo de composição florestal.…”

“…Os custos anuais foram obtidos através da multiplicação do custo por hora efetiva (R$76,05) e pelo número de horas trabalhadas no ano (2.160 horas). No trabalho desenvolvido por Freitas et al (2004), o custo operacional foi calculado utilizando-se três metodologias, sendo que uma delas (Battistella/Scânia) serviu de parâmetro para o referido estudo. Com base nesse método, encontrou-se um valor de US$33,80/ha, que pela transformação monetária (1US$ = R$2,25), resultou em R$ 76,05/ha.…”