Amostragem do material particulado e fração orgânica volátil das emissões em motor ciclo diesel sem a utilização de túnel de diluição

Abstract

Recebido em 11/12/07; aceito em 2/6/08; publicado na web em 10/11/08 SAMPLING OF PARTICULATE MATTER AND OF THE VOLATILE ORGANIC FRACTION OF EMISSIONS FROM A DIESEL CYCLE ENGINE WITHOUT THE USE OF DILUTION TUNNEL. Using a sampling method of particulate matter (PM) without the use of a dilution tunnel allows for evaluations of the volatile hydrocarbons (HC) in the emissions of diesel cycle engines. The procedure in this work applied a heated filter with temperature controlled. The volatile compounds are condensed at low temperature, allowing for evaluation of the HC by thermal desorption of the PM and for analysis of the condensed compounds of the exhaust gases.Keywords: diesel; sampling of particulate matter; sampling of volatile organic fraction. introduçãoDevido ao grande número de veículos automotores nos grandes centros urbanos, a contaminação do ar tem atingido níveis alarmantes. Os veículos equipados com motores ciclo diesel são responsáveis pela maior parte das emissões de material particulado (MP), óxidos de nitrogênio (NO x ) e óxidos de enxofre (SO x ). 1-5 A imposição de limites máximos para as emissões dos motores diesel está associada aos danos provocados à saúde e ao meio ambiente pelo material particulado e óxidos de nitrogênio. No caso do material particulado, o perigo está associado ao seu pequeno tamanho (diâmetro aerodinâmico médio na faixa de 0,01-0,25 µm), 6,7 grande área superficial e compostos orgânicos adsorvidos. 7-10 O material particulado, gerado na combustão do óleo diesel, contém sulfatos, nitratos, metais pesados e hidrocarbonetos policíclicos aromáticos. 11 Devido ao seu pequeno tamanho, o material particulado é facilmente inalado através das vias respiratórias, podendo acumular-se nos alvéolos pulmonares, causando fibrose, efeitos mutagênicos e aumento da incidência de câncer pulmonar. [12][13][14][15][16][17][18][19] Os hidrocarbonetos (HC) das emissões do diesel são compostos de elevada massa molar, gerados a partir da combustão incompleta do óleo diesel e do óleo lubrificante. 2,3,8 Estes ficam adsorvidos sobre a superfície do material particulado, gerando agregados. A aglomeração dos núcleos carbônicos, contendo hidrocarbonetos adsorvidos, começa na câmara de combustão e continua até a descarga. Os hidrocarbonetos não queimados apresentam maiores concentrações nas regiões frias da câmara de combustão, ou seja, junto às paredes, ou na região onde a mistura é muito diluída, impedindo a propagação da chama. 20 Também ocorre a presença dos hidrocarbonetos no início e no final da injeção por baixa velocidade, com conseqüente má mistura, e pelo combustível retido na cavidade fria do bico injetor. 21 A formação do material particulado gerado na combustão do diesel é bastante complexa e envolve uma seqüência de etapas reacionais (pirólise, nucleação, crescimento e coagulação, agregação e oxidação). 22 Além disso, depende de vários fatores, como tipo de motor, condições de operação e composição do combustível. 23 A quantificação do material particulado depende diretamente do seu sistema...

Uso De Espécies Da Arborização Urbana No Biomonitoramento De Poluição Ambiental

“…A determinação do material particulado foi realizada por meio do método gravimétrico (BRAUN; APPEL; SCMAL, 2003;INOUE;REISSMANN, 1991;MENEZES;CATALUÑA, 2008). Prepararam-se primeiramente filtros quantitativos.…”

“…A formação deste grupo pode ser explicada em função da fonte do material particulado depositado. Esse material depositado foi gerado principalmente pelo desgaste de peças dos automóveis, as quais contêm ferro na sua composição, aglutinado ao cádmio, originado provavelmente dos processos de galvanoplastia, sendo a cromagem um artifício comum em peças de veículos (MOORE; RAMAMOORTHY, 1984), bem como pela queima de combustíveis fósseis (MATTHEWS, 1984;DUARTE;PASQUAL, 2000). Já o grupo II formouse a partir das demais variáveis com subgrupos caracterizados principalmente pela origem e especificidade química da natureza dos elementos.…”

“…Pode-se perceber também uma forte correlação do Cd com o Fe, estes elementos estão associados, uma vez que este primeiro é a matéria-prima para processos de galvanoplastia em peças automotivas (MOORE;RAMAMOORTHY, 1984). O Cd Outras correlações importantes não foram observadas, infere-se assim sob a especificidade de cada elemento químico.…”

Composição Química Do Material Particulado Atmosférico: Uma Revisão De Literatura

“…As principais fontes de emissão de particulado para a atmosfera são: veículos automotores, processos industriais, queima de biomassa, ressuspensão de poeira do solo, entre outros (JUNIOR et al 2013). A formação do material particulado é bastante complexa e envolve uma sequência de etapas reacionais (pirólise, nucleação, crescimento e coagulação, agregação e oxidação), podendo causar sérios danos à saúde humana (DE MENEZES et al, 2008). O material particulado em suspensão apresenta em sua composição inúmeros compostos ou espécies químicas diferentes, tais como íons SO 4 2-, HSO 4 2-, NO 3-, NH 4+ e H + , fuligem, compostos orgânicos, cinzas, partículas do solo, pólen e uma variedade de metais sob a forma de metais traço como, por exemplo, Pb, Hg, V, Cd, Cr, etc, e elementos da crosta tais como Fe, Ca, Si e Al (CETESB, 2008;QUEIROZ et al, 2007).…”

Carbon oxidation generated in diesel engines using iron-doped fuel

“…1 Today there is great interest in the improvement of technologies for controlling the emission of these pollutants due to the ever growing demand for automotive vehicles in large urban centers. The fundamental parameters for the development of diesel engines involve engine performance and emissions.…”