O custo social e econômico dos acidentes de trânsito com pedestres e ciclistas: estudo de caso do estado de Santa Catarina, Brasil

Abstract

Resumo Os custos sociais decorrentes de acidentes de trânsito são elevados e impactam diretamente na economia. Entre as principais vítimas desses acidentes estão ciclistas e pedestres, os usuários mais vulneráveis. Nesse sentido, o objetivo foi desenvolver uma metodologia para estimar os custos gerados pelos acidentes de trânsito envolvendo pedestres e ciclistas. O estudo teve como referência dados disponíveis no Sistema de Informações de Saúde, vinculado ao Ministério da Saúde, considerando vítimas fatais e não fatais de acidentes. Para a composição dos custos de vítimas não fatais, foram utilizadas duas abordagens: uma considerando apenas despesas médico-hospitalares e outra levando em conta também os custos indiretos. Para acidentes fatais, empregou-se o método do capital humano, utilizando rendimentos fornecidos pelo IBGE como base para os cálculos. Como resultado, obtiveram-se diferentes aproximações de custos para cada tipo de ocorrência (lesões e vítimas fatais), demonstrando o ônus resultante do elevado número de acidentes. Os resultados obtidos podem ser utilizados em subsídio ao planejamento estratégico urbano e às políticas de segurança nos deslocamentos.

Mortalidade de ciclistas no município de São Paulo, Brasil: características demográficas e tendências recentes

“…Essa comparação sugere que a mortalidade de ciclistas por acidente de transporte é proporcionalmente maior no município de São Paulo do que no estado. Joinville, o município mais populoso de Santa Catarina, apresentou 17 óbitos de ciclistas em 2015, uma taxa de mortalidade equivalente a 30/1.000.000 habitantes 18 . No município de São Paulo, com população vinte vezes maior, esta taxa foi de 2,9 no mesmo ano.…”

“…Ainda sobre a qualidade dos dados, Soares Filho et al 20 ressaltam que a utilização da Declaração de Óbito como fonte de dados frequentemente subestima os óbitos por acidentes de trânsito, seja pela subnotificação, porque os óbitos ficam ocultos entre as causas mal definidas, ou por má classificação do CID de causa básica. Ainda assim, a Classificação Internacional de Doenças constitui a fonte principal para identificar óbitos em acidentes de trânsito e entre ciclistas 10,17,18,21,22 .…”

dashboard para tomada de decisão considerando dados abertos de rodovias federais

“…Considerando tanto custos diretos como indiretos do ano de 2014, os acidentes de trânsito geraram um prejuízo em torno de R$ 40 bilhões ao Brasil, e destes, R$ 12,3 bilhões decorrem de acidentes em rodovias federais (Ins� tuto de Pesquisa Econômica Aplicada, 2015). Deste modo, é possível perceber que o alto número de acidentes de trânsito afeta diretamente a economia nacional (Tischer, 2019).…”

GIS Multicriteria decision making model for traffic accidents management

“…According to Almeida et al (2013), traffic accidents in Brazil continue to be a significant health problem necessitating many prevention strategies. Despite the high social cost, these accidents have a direct impact on the national economy, being the direct cause of the high costs demanded by the Unified System of Health, resulting in more than R$ 1.3 billion spent on health care between 2010 and 2015, according to Brasil (2020), Tischer (2019), andMassa &Rosa (2019).…”