Validação de sistema de parâmetros técnicos de mobilidade urbana aplicados para sistema cicloviário Validation of technical parameters to assessment of urban mobility applied to cycling infrastructure Universidade do Vale do Itajaí (UNIVALI), Itajaí SC, BrasilResumo O objetivo da pesquisa foi o de gerar uma base de análise quantitativa para subsidiar uma avaliação integrada da infraestrutura cicloviária inserida no contexto de mobilidade urbana das cidades. A metodologia utilizada deu ênfase a pesquisa e o desenvolvimento de parâmetros estatístico-matemáticos que explicitam a continuidade ou a fragmentação, densidade, e funcionalidade de um sistema cicloviário utilizando estudo de caso das cidades de Balneário Camboriú/SC e Itajaí/SC para validar os índices e parâmetros propostos. Ambas as cidades possuem um sistema implementado de infraestrutura cicloviário e projetos de expansão desta, o que facilitou a comparação entre elas. Os resultados obtidos mostraram-se positivos, com indicadores aderentes e sensíveis para a quantificação da qualidade do sistema cicloviário das cidades, subsidiando o planejamento urbano e adoção e monitoramento de metas. O desenvolvimento do IMCiclo (Índice de Mobilidade Cicloviária) permitiu, de forma objetiva e simplificada, classificar a qualidade do sistema cicloviário contribuindo para a difusão da necessidade de mensuração das condições da infraestrutura cicloviária. Foi possível observar claramente as diferenças entre as cidades estudadas, onde Balneário Camboriú atingiu os melhores índices. Palavras
ResumoO crescimento demográfico acelerado em cidades de médio porte se apresenta como um desafio para gestores municipais, no sentido de compatibilizar a expansão urbana com uma mobilidade sustentável. O objetivo deste trabalho foi mensurar parâmetros urbanos relacionados ao uso de transporte ativo, estabelecendo indicadores que possam ser empregados como medida indireta do nível de uso do transporte ativo em cidades. A pesquisa foi realizada por meio de comparação, tendo por estudo de caso um município de porte médio, com cidades-referência, na mobilidade sustentável, na Europa. A metodologia foi baseada no mapeamento da infraestrutura pedonal, cicloviária e ferroviária. Foram obtidos indicadores para as infraestruturas analisadas, permitindo constatar diferenças significativas na cobertura das infraestruturas entre as cidades brasileiras e as europeias estudadas.Palavras-chave | Indicadores de mobilidade; mobilidade urbana; planejamento urbano; Sistema de Informação Geográfica; transportes. Código JEL | C88 O18 R42 Measures for the evaluation of urban mobility on active transportation: a case study AbstractThe rapid population growth in medium-sized cities appears as a challenge for municipal managers, in a way to conciliate urban sprawl with sustainable mobility. The purpose of the research was to measure urban parameters related to the use of active transport, establishing indicators that are able of be used as an indirect measure on the level of use on active transport in cities. The research was carried out by means of a comparison to a medium size municipality, with reference cities in sustainable mobility in Europe. The methodology was based on mapping pedestrian, cycling and rail infrastructure. It was obtained indicators for the analyzed infrastructure, allowing the identification of significant differences on the infrastructure coverage between Brazilian and European cities, in this study. | JEL-Code | C88 O18 R42Medidas para la evaluación de la movilidad urbana de transporte activo: un estudio de caso ResumenEl crecimiento demográfico acelerado en ciudades de mediano tamaño surge como un desafío para los gestores municipales, para compatibilizar la expansión urbana con una movilidad sostenible. El objetivo del trabajo fue medir parámetros urbanos relacionados al uso de transporte activo, estableciendo indicadores que puedan ser empleados como medida indirecta del nivel de uso del transporte activo en ciudades. La investigación fue realizada por medio de comparación, teniendo por estudio de caso un municipio de tamaño mediano, con ciudades referencia en la movilidad sostenible en Europa. La metodología se basó en el mapeo de la infraestructura peatonal, ciclovía y ferroviaria. Se obtuvieron indicadores para las infraestructuras analizadas, permitiendo constatar diferencias significativas en la cobertura de las infraestructuras entre las ciudades brasileñas y europeas estudiadas.
This new formicide preparation can be classed as a product of low toxicity compared to the aquatic ecotoxicity of the most common commercialized formicides.
The different stages involved in coal mining-related activities result in a degraded landscape and sites associated with large amounts of dumped waste material. Remediation of these contaminated soils can be carried out by application of industrial organic sludge if the concerns regarding the potential negative environmental impacts of this experimental practice are properly addressed. In this context, the objective of this study was to use ecotoxicological tests to determine the quantity of organic industrial sludge that is required as a soil amendment to restore soil production while avoiding environmental impact. Chemical analysis of the solids (industrial sludge and soil) and their leachates was carried out as well as a battery of ecotoxicity tests on enzymes (hydrolytic activity), bacteria, algae, daphnids, earthworms, and higher plants, according to standardized methodologies. Solid and leachate samples of coal-contaminated soil were more toxic than those of industrial sludge towards enzyme activity, bacteria, algae, daphnids, and earthworms. In the case of the higher plants (lettuce, corn, wild cabbage, and Surinam cherry) the industrial sludge was more toxic than the coal-contaminated soil, and a soil/sludge mixture (66:34% dry weight basis) had a stimulatory effect on the Surinam cherry biomass. The ecotoxicological assessment of the coal-contaminated soil remediation using sludge as an amendment is very important to determine application rates that could promote a stimulatory effect on agronomic species without negatively affecting the environment.
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