Mobilidade urbana para pessoas com deficiência no Brasil: um estudo em blogs

Abstract

ResumoA mobilidade urbana considera as condições de deslocamento das pessoas e bens pela cidade. O objetivo deste estudo é analisar como os blogs com a temática deficiência retratam a mobilidade urbana para pessoas com deficiência no Brasil. Para tanto, foi realizada uma pesquisa qualitativa e exploratória, na qual foram analisadas postagens de 15 blogs de pessoas com deficiência com o emprego da Grounded Theory. Reconhecer a mobilidade urbana como condição estratégica para a inclusão de pessoas com deficiência foi identificada como categoria central deste estudo, à qual se subordinam dezesseis subcategorias, organizadas em cinco eixos: necessidade de mudanças, sentimentos, efetivação da mudança, investimentos financeiros e consequências. Estes resultados mostram que a mobilidade urbana é considerada pelas pessoas com deficiência como estratégica para sua inclusão social e que os blogs evidenciam suas necessidades, reivindicações, reflexões, discussões e apontam soluções para os problemas que enfrentam em seu cotidiano. Palavras

Access of the Elderly to Primary Health Care Units

“…10 Condições como vias livres de buracos e desnivelamentos, sinalização de trânsito adequada, rebaixamento do meio-fio, calçadas livres para circulação com largura mínima de 1,5 m e com rebaixamento são essenciais para a mobilidade nos diversos espaços, a qual representa condição estratégica para a inclusão de pessoas com mobilidade reduzida. 11 Ademais, essas medidas implicam qualidade de vida da população, economia em deslocamentos, melhor utilização de espaços públicos e cuidados com a saúde. 12 Ao chegarem à unidade de saúde, os idosos enfrentam mais barreiras arquitetônicas.…”

Pessoas com Deficiências Motoras, Conhecimento e Usufruto dos seus Direitos Fundamentais

“…In the first instance, disability should be understood as a socially constructed condition, and it is up to society to reorganize itself to guarantee universal access of the PwD to all spaces, equipment and services, organizations and resources publicly available to the community. Accessibility by people with disabilities must be understood as a logical and People with motor disabilities and use of rights Research Report legal consequence of the principle of equality, since it includes both the requirement of equal treatment and the prohibition of discriminatory treatment (Barbosa, 2016).…”

Desafios da mobilidade ativa na perspectiva dos serviços públicos: experiências na cidade de São Paulo

“…Especificamente sobre a mobilidade urbana, identifica-se um conjunto de serviços e meios de transporte de pessoas e carga, assim como as interações entre esses deslocamentos e o meio urbano. Ou seja, o termo mobilidade urbana vem sobrepondo o termo transporte por sua definição mais ampla, abarcando, para além dos sistemas de transporte, o planejamento urbano, a disponibilidade e a disposição de bens e serviços na cidade e o acesso a eles (Gomide & Galindo, 2013;Barbosa, 2016). O transporte não motorizado/ativo é definido como "qualquer forma de transporte humano, como caminhar, pedalar, cadeira de rodas, com o auxílio de muletas, enfim, todos os deslocamentos feitos de forma autônoma pelos cidadãos, mesmo com o uso de dispositivos auxiliares" (Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, 2007, p. 88).…”

“…Atingir esse cenário é um grande desafio, uma vez que em muitas cidades brasileiras prevalece uma combinação de arranjos administrativos frágeis, limitada capacidade de planejamento e falta de coordenação entre uso da terra e formulação de políticas de transporte, que juntos inibem o desenvolvimento de projetos mais inovadores, políticas integradas e sustentáveis (Machado & Piccinini, 2018). Além disso, os PlanMobs não estão integrados a um planejamento de transportes urbano e metropolitano mais abrangentes e têm se mostrado desconectados das realidades locais (Barbosa, 2016;Machado & Piccinini, 2018), inclusive nas duas megacidades brasileiras.…”