Alguns vêm de lá, outros de cá: a Amazônia no tráfico interno brasileiro de escravos (século XIX)

Abstract

O presente artigo é voltado ao tráfico de escravos africanos e crioulos no âmbito da região amazônica e entre esta e outras partes do Império do Brasil, denominado pela historiografia como tráfico interno de escravos. A partir de uma gama variada de evidências, são analisadas quatro questões específicas (desdobradas no texto em cinco seções): a importância do tráfico interno para a economia escravista da região amazônica no período colonial; a situação da região no contexto de intensificação desse tráfico após 1850; a configuração do tráfico intraprovincial de escravos no Pará, com destaque para o lugar crucial ocupado pelo mercado de escravos de Belém; por fim, as experiências e a agência escrava no tráfico interno.

Untitled

“…Durante esse período, tal como Jacinto e Luiz Cabra, muitos homens e mulheres escravizados foram alvos do tráfico interprovincial e aportaram às margens dos altos rios. José Maia Bezerra Neto e Luiz Carlos Laurindo Junior destacam como esse movimento era mais recorrente do que a historiografia tende a afirmar, demonstrando que algumas regiões do Norte do Brasil estavam perfeitamente integradas ao tráfico interprovincial de escravos, ainda que com graus e intensidades diferentes de outras regiões do país 29 . Segundo os autores, essa atividade foi favorecida principalmente a partir da introdução da navegação a vapor no rio Amazonas e seus afluente, em 1853: "(...) fora fator importante para incremente e dinamização das atividades comerciais dentro das províncias amazônicas, entre elas e com as demais partes do Império do Brasil, assim como incrementou o tráfico interno de escravos na região amazônica, realizado majoritariamente pelos caminhos fluviais, como quase toda atividade mercantil na região 30 .…”

The interprovincial slave trade from Rio de Janeiro, 1809–1833: An analysis of the Brazilian Institute of Applied Economic Research database

“…The latter legislation further prohibited slaves to be moved out of their respective provinces, unless they were transferred to a property of the same master. As a result, many provinces not directly involved in coffee production entered a period of economic decline or stagnation from which they would not recover before slavery was abolished in 1888 (Alonso, 2006;Barbosa, 1995;Júnior & Neto, 2018;Nascimento, 1986;Scheffer, 2006;Teixeira, 2016). Nonetheless, almost nothing has been said about Rio's internal trade before 1850.…”