Lesões no trânsito e uso de equipamento de proteção na população brasileira, segundo estudo de base populacional

Abstract

Resumo O artigo tem por objetivo descrever as lesões no trânsito segundo características demográficas, utilização de equipamentos de proteção, uso de serviços de saúde, limitação de atividades e incapacidades. Estimou-se o percentual de envolvimento em acidentes de trânsito com lesões, o de uso de equipamentos de proteção, o uso de serviços saúde, limitação de atividades habituais, incapacidades e sequelas, segundo escolaridade, raça-cor, sexo, idade e região de residência. O uso de cinto de segurança na população adulta foi de 79,4% e 50,2%, nos bancos da frente e de trás, respectivamente; o de uso do capacete entre os condutores e passageiros de motocicleta foi respectivamente de 83,4 e 80,1. Equipamentos de segurança são menos usados nas regiões Norte e Nordeste e na zona rural. Relataram acidente de trânsito no último mês 3,1%, sendo maior no sexo masculino 4,5%, nas pessoas de escolaridade de nível fundamental completo e médio completo, adulto jovem e de raça-cor parda. Entre os acidentados receberam algum tipo de assistência de saúde devido a este acidente 52,4% foram internados, 7,7% relataram ter tido limitação de atividades habituais, incapacidades e sequelas decorrente de acidente de trânsito 14,1%. Os acidentes de trânsito são elevados no país.

Acidentes de trânsito com condutores de veículos: incidência e diferenciais entre motociclistas e motoristas em estudo de base populacional

“…In order to expand information on TA incidences within the country, the National Household Sample Survey (PNAD) included the topic of TA in the Health Supplement in the 2008 survey 10 . These events were studied again by the National Health Survey (PNS) in 2013 11 .…”

“…Thus, there are few studies [10][11][12] on TAs from primary sources based on population, especially in medium and small sized municipalities; places where various forms of violence, including traffic accidents, have intensified in recent years 13 . For this reason, it is necessary to conduct population surveys in order to contribute to measuring the issue of TAs, giving visibility to cases of minor severity, and enabling the description of these events and their effects on different groups of users of the public roads.…”

Análise espacial dos acidentes de trânsito urbano atendidos pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência: um recorte no espaço e no tempo

“…Brazil is one of the leading countries in mortality rates from urban traffic accidents. The majority of deaths and hospitalizations caused by these accidents are observed among males, black people, young adults, individuals with low education and motorcyclists [4][5][6][7][8] . The high rate of urban traffic accidents in the country may be associated with the Brazilian culture of people using public spaces as if they were their own, so that motor vehicles are seen and used as an instrument of power, lead to civil disobedience with regard to traffic laws and are connected to alcohol consumption 9,10 .…”

Perfil e tendência dos fatores de risco para acidentes de trânsito em escolares nas capitais brasileiras: PeNSE 2009, 2012 e 2015

“…Among the most used information sources for monitoring the morbidity and mortality of these events in Brazil are the Mortality Information System (Sistema de Informações sobre Mortalidade -SIM) and the Hospital Information System of the Unified Health System (Sistema de Informações Hospitalares do Sistema Único de Saúde -SIH/SUS), both managed by the Ministry of Health; information from the Federal Highway Police regarding accidents and deaths on federal highways; and finally the information of the National Traffic Department (Departamento Nacional de Trânsito -DENATRAN) on the fleet of vehicles. The Surveillance System for Violence and Accidents (Sistema de Vigilância de Violências e Acidentes -VIVA), the National Health Supplement Survey by Household Sample (Suplemento Saúde da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios -PNAD) in 2008 12 , the National Health Survey (Pesquisa Nacional de Saúde -PNS) 13 and the National School Health Survey (Pesquisa Nacional de Saúde do Escolar -PeNSE) in 2009, 2012 and 2015, which aims to identify the prevalence of risk factors and health protection of Brazilian adolescents 14 .…”