Atendimento de urgência e emergência a pedestres lesionados no trânsito brasileiro

Pinto, Liana Wernersbach; Ribeiro, Adalgisa Peixoto; Bahia, Camila Alves; Freitas, Mariana Gonçalves de

doi:10.1590/1413-812320152112.17722016

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“…In addition, the frequent need of pedestrians to divide their circulation spaces with cars, as a result of the presence of obstacles or poor conservation of sidewalks increases the risk of this group to road traffic accidents. 21 The presence of soft tissue lesions affected most victims, as observed by Miguens Jr et al, 23 These data may be related to the fact that soft tissues, such as skin, lose elasticity and distension over time, 24 thus suffering greater damage when exposed to trauma.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 95%

“…25 This fact may be related to the greater bone fragility of this population, even when subjected to low magnitude traumas, and less tolerance to lesions, leading to greater number of injuries. 25 It has been reported that it is not uncommon for older adults to suffer multiple lesions when they are involved in accidents, since as described by Pinto et al, 21 lesions in this population cause greater consequences than in young people.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 96%

“…20 Most road traffic accidents occurred at night, similar to other studies. 7,21 The low visibility typical of the nocturnal period probably explains the higher frequency of accidents during this day shift.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

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Craniofacial trauma in older adults victims of road traffic accidents: a cross-sectional study

Andrade

Fernandes

Cavalcanti

et al. 2018

CRORJ

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Caracterizar e avaliar a ocorrência de trauma craniofacial causado por acidentes de transporte em idosos atendidos em um centro de referência. Métodos: Estudo transversal e retrospectivo, sendo a amostra composta por 117 prontuários médicos de indivíduos com idade igual ou superior a 60 anos hospitalizados por acidentes de transporte. Foram coletados dados referentes ao sexo, faixa etária, dia da semana e horário, tipo de acidente de transporte, lesão em tecido mole, existência de lesões múltiplas, lesão na cabeça e face, ocorrência de fratura e tipo de osso acometido, ocorrência de traumatismo crânio-encefálico e óbito durante os meses de janeiro a dezembro de 2011. Os dados foram analisados por meio da estatística descritiva e inferencial (teste Qui-quadrado), sendo adotado um nível de significância de 5%. Resultados: As vítimas eram homens (74,4%), entre 60 a 69 anos (61,5%). A maioria dos acidentes ocorreram durante dias úteis (68,4%), a noite (38,5%) e envolviam pedestres (45,3%). Verificou-se associação estatisticamente significante entre o gênero e o tipo de acidente de transporte (p=0,004). Lesões em tecidos moles acometeram 76,9% das vítimas e 39,3% apresentavam lesões múltiplas. A ocorrência de injúrias na cabeça e na face foi de 17,9% para cada região. As fraturas no crânio acometeram 6% das vítimas, enquanto as fraturas na maxila representaram 4,3% dos casos. A ocorrência de óbito foi de 9,4%. A análise bivariada mostrou associação estatisticamente significante entre a presença de trauma na face e a ocorrrência de traumatismo crânio-encefálico (p=0,034). Conclusão: Os acidentes de transporte acometem pedestres do sexo masculino, na faixa etária de 60 a 69 anos, no período noturno e acarretam lesões múltiplas. As vítimas apresentam injúrias nas regiões da cabeça e da face, com elevada ocorrência de fratura óssea. Verificou-se associação estatisticamente significante entre a presença de trauma na face e a ocorrrência de traumatismo cranioencefálico.

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Section: Discussionmentioning

confidence: 95%

Section: Discussionmentioning

confidence: 96%

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Craniofacial trauma in older adults victims of road traffic accidents: a cross-sectional study

Andrade

Fernandes

Cavalcanti

et al. 2018

CRORJ

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“…O presente estudo apontou que a iluminação e a sinalização foram avaliadas como regular na área central e péssima na periferia, contribuindo para a elevação do perigo ao trafegar de noite, período em que a iluminação tem primordial importância. Segurança e mobilidade no trânsito: percepção da população de uma capital do Brasil central Pinto et al (2016) apontaram que a maioria (33,6%) dos acidentes de trânsito com pedestres ocorreu no período noturno, e destacou estudos que aferiram a importância da iluminação pública para a proteção dos pedestres, pois a maior parte das mortes ocorre à noite ou em condições de pouca luz.…”

Section: Discussionunclassified

Segurança e mobilidade no trânsito: percepção da população de uma capital do Brasil central

Santos

Andrade

Martins

2017

Inter

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Traffi c accidents are a public health problem with an abundance of studies, but a lack of studies based on the percep on of the users. Knowing the percep on of the popula on of a capital of central Brazil, considering the safety and mobility in traffi c was the objec ve of this study. Bad driver behavior, lack of a en on, and disregard for traffi c laws were the main causes of accidents and priori es were iden fi ed for improving traffi c. Key words: accidents-traffi c; risk-taking; safety; traffi c. Résumé: Les accidents de la circula on sont un problème de santé publique avec une abondance d'études, mais un manque d'études basées sur la percep on des u lisateurs. Connaissant la percep on de la popula on d'une capitale du Brésil central, considérant la sécurité et la mobilité dans la circula on était l'objec f de ce e étude. Les principales causes des accidents ont été iden fi ées et des priorités ont été fi xées pour améliorer le trafi c. Mots-clés: accidents de la circula on; prise de risques; sécurité; trafi c. Resumen: Los accidentes de tráfi co son un problema de salud pública con una gran can dad de estudios, pero falta de estudios basados en la percepción de los usuarios. Conocer la percepción de la población de un capital de Brasil central, teniendo en cuenta la seguridad y la movilidad en el tráfi co fue el obje vo de este estudio. Se iden fi caron las principales causas de accidentes y se establecieron prioridades para mejorar el tráfi co.Palabras clave: accidentes de tránsito; asunción de riesgos; seguridad; tráfi co.

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“…Onde mostram que de 12.868 vítimas que foram atendias pelos serviços de urgência e emergência situados nas 24 capitais do Brasil e no DF. 72,6 % eram de pessoas do sexo masculino, onde 55% possuíam idade entre 20 e 39 anos e 10, 6% estavam na condição de pedestre (PINTO et al, 2016).…”

Section: Introductionunclassified

Cuidados De Enfermagem À Gestante Com Síndrome Hipertensiva Na Gestação Na Atenção Básica De Saúde: Uma Revisão De Literatura

Marques¹,

Rocha²,

Melo³

et al. 2020

Impressões Sobre O Cuidar De Enfermagem Sistematizado 3

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Atendimento de urgência e emergência a pedestres lesionados no trânsito brasileiro

Abstract: This paper aimed to describe the epidemiological profile of pedestrians injured in

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Craniofacial trauma in older adults victims of road traffic accidents: a cross-sectional study

Craniofacial trauma in older adults victims of road traffic accidents: a cross-sectional study

Segurança e mobilidade no trânsito: percepção da população de uma capital do Brasil central

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