No abstract
Improving the accuracy of measuring motion parameters and the volume of information exchange with aircraft requires the modern development of multifunctional radio systems that allow the combination of information and measuring channels due to frequency (time) signal selection. However, radio systems have limitations on the number and accuracy of the measurement of aircraft motion parameters, as well as information transfer rates. These restrictions will make it possible to remove laser systems for measuring with high accuracy the parameters of motion of aircraft. Similar laser systems are widely used in transmitting information to stationary or quasi-stationary objects. As a result, there was a need to overcome the contradiction between the requirements for the technical characteristics of radio systems and the capabilities of the existing scientific and methodological apparatus for synthesizing the signals of laser information-measuring systems for monitoring the parameters of aircraft motion. The theoretical foundations of the formation and selection of laser signals for combining the information and measuring channels of laser information-measuring systems are proposed and investigated. A comparison is made with known methods of combining (combining) the information and measuring channels of radio engineering systems and the features of using a spectrum of laser radiation formed by pairs of longitudinal modes that “color” each channel signal for their selection at reception. When receiving optical pairs of longitudinal modes, the intermode beat frequencies turn into radio engineering subcarriers that are well filtered and selectable. Based on the results of mathematical modeling and combinations of longitudinal modes, the choice of elements of a modified selector of longitudinal modes of laser information-measuring systems is substantiated. This determines the importance and usefulness of work for applied systems for measuring the parameters of movement of aircraft.
The necessity of estimating the decrease in the accuracy of measuring the informative parameters of a radar signal in real conditions of its propagation and reflection has been substantiated. The results of the estimation determine the requirements for optimizing this measurement to achieve the required efficiency. A numerical analysis of the decrease in the accuracy of measuring the Doppler frequency of a coherent packet is presented, depending on the statistical characteristics of fluctuations of the initial phases of its radio pulses. Expressions are given for calculating the fluctuation component of the measurement error of radio pulse packet frequency for various coefficients of interpulse correlation of phase fluctuations. An assessment is made of the possibility of increasing the accuracy of Doppler frequency measurement, which can be ensured by statistical optimization of the algorithm for time-frequency processing of a given radar signal by taking into account its phase fluctuations. The conditions for the multiplicative influence of phase fluctuations of radio pulses of the received packet are substantiated, which determine the efficiency of optimization of Doppler frequency measurement. Based on the results of the study, an optimization method for measuring the Doppler frequency of the packet taking into account fluctuations in the initial phases of its radio pulses is proposed. The accuracy of Doppler frequency measurement under the influence of both the internal noise of the radar receiver and the correlated phase fluctuations of its radio pulses is estimated. The efficiency of optimization of measuring the Doppler frequency of the packet is estimated taking into account fluctuations of the initial phases of its radio pulses by means of computer simulation. It is proved that, under the influence of phase fluctuations, the accuracy of Doppler frequency measurement can be increased due to the performed optimization from 1.86 to 6.29 times. This opens the way to improving the existing algorithms for measuring the higher time range derivatives to improve the quality of tracking complex maneuvering aerodynamic objects. This explains the importance and usefulness of the work for the radar theory.
Коломійцев Олексій Володимирович Заслужений винахідник України, доктор технічних наук, старший науковий співробітник, професор кафедри Національний технічний університет "Харківський політехнічний університет" ORCID ID: 0000-0002-6873-7004 Голубничий Дмитро Юрійович кандидат технічних наук, доцент, доцент кафедри Інформаційних систем Харківський національний економічний університет імені Семена Кузнеця ORCID ID: 0000-0003-4588-8739 Коц Григорій Павлович кандидат економічних наук доцент, декан факультету економічної інформатики Харківський національний економічний університет імені Семена Кузнеця ORCID ID: 0000-0003-2599-8834 Третяк Вячеслав Федорович кандидат технічних наук, старший науковий співробітник, доцент, науковий співробітник наукового центру Повітряних Сил Харківський національний університет Повітряних Сил імені Івана Кожедуба ORCID ID: 0000-0001-8393-6063 Євстрат Дмитро Іванович кандидат технічних наук, доцент, доцент кафедри інформаційних технологій та кібербезпеки Харківський національний університет внутрішніх справ ORCID ID: 0000-0002-2156-7765 Лисиця Аліна Олександрівна аспірантка, інженер 1 категорії кафедри Національний технічний університет "Харківський політехнічний університет" УКРАЇНА З метою єдиного уявлення про понятійний апарат теорії алгоритмів сформулюємо визначення основних термінів. Під масовою задачею (або просто задачею) розумітимемо деяке загальне питання, на яке слід дати відповідь. Звичайно задача містить декілька параметрів, або вільних змінних, конкретні значення яких не визначені. Задача П визначається наступною інформацією: загальним списком усіх її параметрів; формулюванням тих властивостей, яким повинна задовольняти відповідь або, іншими словами, вирішення задачі. Індивідуальна задача I виходить з масової П, якщо всім параметрам задачі П присвоїти конкретні значення. Іншими словами, індивідуальна задача оптимізації-це пара (F, С), де F-довільна множина, область допустимих точок, а С-функція вартості, яка здійснює відображення С: F → R. Потрібно знайти точку f ∈ F для якої С(f) < С(у) для всіх у ∈ F. Така точка називається глобальним оптимальним рішенням.
Наведено метод рішення задачі оптимізації маршрутів для спеціалізованих машин логістичного забезпечення в автоматизованій інформаційній системі складського обліку на основі рангового підходу.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.