Α. O ΕΛΛΑ∆ΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ∆ΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΡΑΤΟΡΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 1 1. Οι ρωµαϊκές επαρχίες του ελλαδικού χώρου. Οργάνωση και φορείς της εξουσίας Το 27 π.Χ. ο νότιος ελλαδικός χώρος, προσαρτήθηκε επίσηµα στο ρωµαϊκό κράτος ως επαρχία της Αχαΐας 2 . Είχε προηγηθεί το 148 π.Χ. η ενσωµάτωση του µακεδονικού βασιλείου και ενός µεγάλου τµήµατος της Θεσσαλίας και της Ηπείρου ως συγκλητικής επαρχίας 3 , ο ανθύπατος της οποίας λειτουργούσε συχνά ως ο ρυθµιστής των πολιτικών πραγµάτων στις πόλεις της νότιας Ελλάδας 4 . Η Μακεδονία για µία 1 Μολονότι η τοποθέτηση ορίων σε ιστορικές περιόδους, όπως ήταν ο τελευταίος προχριστιανικός και οι τρεις πρώτοι µεταχριστιανικοί αιώνες, είναι µάλλον δύσκολη, µε τον όρο αυτοκρατορική περίοδο στο πλαίσιο αυτής της εργασίας εννοώ τα χρόνια µεταξύ του 31 π.Χ και της επιδροµής των Ερούλων το 267 µ.Χ. Η περίοδος αυτή ανέδειξε τη Ρώµη σε ηγετική δύναµη του µεσογειακού κόσµου και φορέα ενός τύπου καθεστώτος µετριοπαθούς απολυταρχικής εξουσίας, η οποία, µολονότι έχει τις ρίζες της στα ελληνιστικά βασίλεια της Ανατολής, ενσωµάτωσε πολιτικούς θεσµούς και αξιώµατα του «ρεπουµπλικανικούδηµοκρατικού» παρελθόντος της Ρώµης. βλ. Rostovtzeff M., The social and economic history of the Roman Empire, Oxford 1957. Garnsey P.-Saller R., H Ρωµαϊκή Αυτοκρατορία. Οικονοµία, κοινωνία και πολιτισµός. (µετ. Β.Ι.Αναστασιάδης) Κρήτη 1994. 2 ∆ίων Κάσσιος 53.12.2. Στράβων 17.3.25. Για την οργάνωση των ανατολικών επαρχιών του ρωµαϊκού κράτους βλ. Sartre M., L'Orient romain. Provinces et societés provinciales en Mediterranée orientale d'Auguste aux Sévères, Paris 1991. 3 Η Ήπειρος µαζί µε την Ακαρνανία και τα Ιόνια νησιά αποσπάστηκε στα χρόνια του Αδριανού ή των Αντωνίνων και αποτέλεσε µία ξεχωριστή συγκλητική επαρχία µε έδρα µάλλον τη Νικόπολη, βλ. Bowersock G., "Zur Geschichte des römischen Thessaliens,"
Οι εισαγωγείς των αστικοποιητικών τεχνολογιών σσ. 409-410 7.2. Μια πρώιμη προσέγγιση σσ. 411-417 7.2.1. Το αυτοκίνητο όχημα στα μεταπολεμικά χρόνια σσ. 418-419 7.2.2. Αυτοκίνητο, ύπαιθρος και τουρισμός σσ. 420-434 7.2.3. Εργοστάσια κατασκευής και παλαιότητα σσ. 434-437 7.2.4. Το αυτοκίνητο όχημα κατά τόπους σσ. 437-440 7.2.5. Στατιστικές ατυχημάτων στα οδικά δίκτυα σσ. 440-444 7.2.6. Το οδικό δίκτυο σσ. 444-447 7.2.7. Κυκλοφοριακός φόρτος στους μόνιμους σταθμούς μέτρησης σσ. 447-448
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.