This article proposes a vision-based method of determining in which of the three states, defined in the spin recovery process, is an aircraft. The correct identification of this state is necessary to make the right decisions during the spin recovery maneuver. The proposed solution employs a keypoints displacements analysis in consecutive frames taken from the on-board camera. The idea of voting on the temporary location of the rotation axis and dominant displacement direction was used. The decision about the state is made based on a proposed set of rules employing the histogram spread measure. To validate the method, experiments on flight simulator videos, recorded at varying altitudes and in different lighting, background, and visibility conditions, were carried out. For the selected conditions, the first flight tests were also performed. Qualitative and quantitative assessments were conducted using a multimedia data annotation tool and the Jaccard index, respectively. The proposed approach could be the basis for creating a solution supporting the pilot in the process of aircraft spin recovery and, in the future, the development of an autonomous method.
The aim of this study is to demonstrate the applicability of contemporary optoelectronic systems supported by image processing algorithms in aviation. Optoelectronic systems can support the pilot’s work or the work of an Unmanned Aerial Vehicle (UAV) operator after being installed in the cockpit of the pilot or in a ground station. The origin of the problem is related to the aspects of safe operation of the aircraft in the conditions of dynamically changing ambient light observed by the aircraft pilot or operator monitoring the monitor at the ground station and observing the image from the camera installed on the UAV. The proposed solution is to help avoid situations in which the pilot’s/operator’s situational awareness deteriorates due to strong optical phenomena.
Elektrownie wiatrowe mają coraz większy udział w produkcji energii elektrycznej w Polsce [8]. Rośnie więc znaczenie elektrowni wiatrowych. Uruchamiane są nowe farmy wiatrowe i istotnego znaczenia nabiera konstrukcja turbin wiatrowych i jakość produkowanego przez nie prądu elektrycznego. Coraz ważniejsze staje się ściślejsze określenie czynników wpływających na konwersję energii wiatru na energię elektryczną i tym samym na system energetyczny. Jednym z najważniejszych warunków jakie muszą być spełnione aby inwestycja budowy przydomowej elektrowni wiatrowej była opłacalna jest jej lokalizacja. Prędkość wiatru rośnie wraz z wysokością. Na produkcję energii elektrycznej wydaje się mieć wpływ również wysokość osi wirnika. Rozsądnym wydaje się uwzględnienie w geometrii wirnika wpływ pionowego profilu prędkości wiatru. Należy podkreślić, że pionowy gradient prędkości ma większy wpływ na charakterystyki aerodynamiczne turbiny, w przypadku jednostek małych, mogących mieć zastosowanie w gospodarstwach domowych, czy w przypadku pracy z siecią rozproszoną. Dzieje się tak, gdyż wieża jest stosunkowo niska więc wpływ warstwy przyziemnej bę-dzie bardziej istotny niż w przypadku turbin dużych. W tym artykule opisano pró-bę eksperymentalnego odtworzenia pionowego profilu wiatru w warunkach laboratoryjnych.Słowa kluczowe: turbina wiatrowa, pionowy profil prędkości wiatru, geometria wirnika, tunel aerodynamiczny -------------------------------1 Piotr Strzelczyk, Politechnika Rzeszowska, Al. Powstańców Warszawy 8, 35-959 Rzeszów, tel. 17 8651608,
This article presents an experimental approach to fatigue testing of cableway gondolas, carried out in accordance with the EN 13796-3 standard. Due to the limitations of the aforementioned regulations and the lack of clarity in their content, when designing and conducting fatigue tests of gondolas, there is a need to find solutions that meet the normative requirements, while ensuring the cost-effectiveness of the tests. The work presents the method of loading, receiving the degrees of freedom, the methodology of gondola strength verification, and additional suggestions allowing for the satisfactory preparation of a plan of fatigue tests and their implementation. The paper shows problems and ways to solve it, what may occur during cableway gondolas fatigue test design. The research object is a 6-seater gondola designed by TRANSSYSTEM S.A. with its registered office in Wola Dalsza (Poland).
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.