Em primeiro lugar, à minha orientadora Prof a . Dr a . Rosangela Motta, pela orientação e apoio incondicional durante os quase quatro anos dessa pesquisa, que não me deixou desistir, nem mesmo depois da terceira troca de tema, e fez o possível e o impossível para a conclusão dessa pesquisa. À Diretora da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Prof a . Dr a . Liedi Légi Bariani Bernucci, que me acolheu, por duas vezes, em momentos de indefinição, e conseguiu corrigir o curso e viabilizar essa dissertação. Aos membros da minha banca, Prof a . Dr a . Laura Maria Goretti da Motta e Prof. Dr. Jorge Augusto Pereira Ceratti. À CCR Engelog, em nome do Superintendente de Investimentos Eng. Wilson Geraldo França e do Diretor Eng. Décio de Rezende Souza, que me deram a oportunidade e todo o apoio para cursar o mestrado e para o desenvolvimento desta pesquisa. Agradecimento este que se estende aos colaboradores das áreas de Desenvolvimento Tecnológico, Monitoração, Projetos, Orçamentos, Qualidade, Meio Ambiente e Contratações, que colaboraram direta ou indiretamente pelo sucesso do trecho experimental. Em especial, ao Dr. Luis Miguel Gutierrez e à Coord. Eng a . Valéria Faria e aos técnicos de laboratório do Centro de Pesquisas Rodoviárias da CCR Nova Dutra pela realização dos ensaios e pelas dicas sempre pertinentes. À CCR ViaOeste, em nome do Superintendente de Investimentos Eng. José Roberto Viana e do Eng. Flavio Ciccone, por terem comprado a ideia e topado fazer no seu quintal essa pesquisa, pessoas na qual agradeço a todos os colaboradores do Braço Avançado e da área de Qualidade. Ao meu coordenador, Eng. Paulo Ricardo Vicente, principalmente, mas não apenas, pela precisão cirúrgica no convencimento da Diretoria para a utilização da técnica. À Dr a . Sandra Margarido Bertollo, que humildemente dividiu comigo o projeto de implantação das faixas adicionais da Castello Branco para que pudéssemos viabilizar a utilização da reciclagem a frio na concepção da estrutura e deu todo o suporte necessário para a sua implementação (inclusive as ligações para as pessoas certas). À Prof a . Dr a . Kamilla Vasconcellos pelas dicas, conselhos, artigos e pelo convite para a reunião do RILEM, pessoa na qual agradeço todos os professores e funcionários do Laboratório de Tecnologia de Pavimentação da POLI-USP. Ao 'quase' Eng. João Barbi pela ajuda no processamento e consolidação dos dados de laboratório e controle tecnológico. Ao 'Carlão', pelo apoio nas coletas de RAP e pelo empréstimo, escondido, da caminhonete para que eu conseguisse levar o material para realização dos ensaios. À ARTESP, em nome do Dr. Santi Ferri, por ter viabilizado junto ao órgão a construção da pista experimental. Ao Eng. Osvaldo Tuchumantel e ao Dr. Rômulo Constantino, da Betunel, pela insistência, sempre benéfica, para a utilização de seus produtos e pela ajuda, dicas e conselhos. Aos Eng. Maximiliano Lucas, Eng. Edgardo Lucas e Eng. Adilson Vinha, da Brown Brown, pelas conversas, consultorias e pela viabilização da usinagem da mistura. Aos meus amigos ...
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