Applying magnetic fields to improve the arrangement of hydrocarbon molecules in fuel lines have been continuously studied in recent decades. However, scientific reports regarding the application of a magnetic field integrated with a gasoline vaporizer tube (GVT) on engine performance have not been widely discussed. Therefore, this article presents an investigation of the application of GVT with magnetic field on a single cylinder gasoline engine with three different fuel qualities, including RON88, RON92, and RON98. Torque, power, emissions and fuel consumption have been tested for scientific opinion. The results of our present investigation seem to confirm the claims of GVT inventors, where GVT increases engine torque and power, reduces CO and HC content in exhaust gases, and reduces fuel consumption. However, without considering the supply of gasoline and air from the GVT to the engine is an unfair analysis. In fact, although the established theories reveal the benefits of applying a magnetic field to the fuel line, in this case, only a small part of the fuel is induced by the magnetic field, outside the main line from the tank to the injectors. Finally, the results of this investigation provide new insights for potential users of GVT, which is currently commercially available.
Penggunaan biosolar B20 dalam pemanfaatan energi diesel di Indonesia terus dikembangkan. Dalam dunia industri, regulasi pemerintah mewajibkan untuk menggunakan bahan bakar jenis diesel tanpa terkecuali. Bahan bakar tersebut sebagai energi terbarukan sehingga mengurangi penggunaan bahan bakar fosil. Pada kuartal III tahun 2018, diluncurkan regulasi biosolar B20 untuk semua industri. Kecemasan pelaku industri karena pengalihan bahan bakar dari solar menjadi biosolar B20 dari segi performa mesin inilah sehingga dilakukan penelitian ini untuk menjawab pertanyaan pelaku industri. Metode yang digunakan adalah metode eksperimental dengan menggunakan bahan bakar solar dan biosolar B20 terhadap mesin uji berbahan bakar diesel. Dari semua putaran yang telah diuji didapatkan bahwa bahan bakar jenis solar mempunyai kebutuhan bahan bakar spesifik paling ekonomis ketika putaran mesin 2100 rpm dengan nilai 0,064 l/kWh dan tenaga 230,23 HP. Torsi maksimal dicapai ketika putaran 1000 rpm pembebanan 100% dengan nilai 1575 Nm pada bahan bakar jenis solar. Daya teoritis maksimum dihasilkan oleh bahan bakar jenis solar pada putaran mesin 2100 rpm kondisi high idle dengan nilai 235,12 HP. Daya efektif mesin maksimum juga dihasilkan oleh bahan bakar jenis solar pada putaran mesin 2100 rpm kondisi high idle dengan nilai 235,33 HP.
Penelitian ini dilakukan untuk mengoptimalisasi sistem distribusi solar yang terdapat pada perangkat generator set di suatu perusahaan. Optimalisasi tersebut dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti pemilihan jumlah pompa dan jalur pemipaan yang tepat maupun pemasangan sensor overfill untuk mencegah terjadinya luberan solar. Pemilihan jumlah pompa, jalur pemipaan yang salah dan terjadinya luberan dapat mengakibatkan rugi, baik dari rugi akibat luberan maupun daya yang dibutuhkan untuk operasi. Optimasi sistem distribusi solar ini dapat dilakukan dengan berbagai cara yang salah satunya adalah pemilihan jumlah pompa dan jalur distribusi yang tepat serta pemasangan sensor overfill untuk mencegah terjadinya luberan. Hasil penelitian menunjukan jumlah pompa dan jalur pemipaan untuk distribusi solar kurang optimal. Dimana terdapat 2 generator set yang menggunakan 2 pompa dengan jalur tersendiri. Maka dari itu akan penulis akan me re – design jalur pemipaan tersebut. Serta menambahkan safety device yang juga berfungsi untuk mengurangi losses yang diakubatkan oleh tumpahan yaitu sensor level solar. Dengan demikian penggunaan pompa dapat semakin optimal dalam menunjang kebutuhan generator set yang ada di PT.P
Pada zaman modern ini penggunaan bahan bakar bensin semakin banyak karena populasi kendaraan meingkat, yang dapat menyebabkan cadangan minyak akan habis dan harga bensin akan naik. Selain itu dapat menyebabkan polusi udara meningkat. Performa dari suatu kendaraan dapat dinilai diantaranya dari daya, torsi dan emisi gas buang yang dihasilkan, faktor yang mempengaruhi adalah penggunaan bahan bakar yang baik yaitu bensin beroktan tinggi. Penggunaan bensin beroktan tinggi sangat mempengaruhi proses pembakaran. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa penambahan zat aditif Toluena pada Premium dengan volume sebesar 5% dan 10% yang nantinya akan dibandingkan peningkatan performanya terhadap bahan bakar dasarnya Premium. Selanjutnya akan dibandingkan performa yang dihasilkan terhadap Pertamax dan Pertamax Turbo. Kendaraan yang digunakan adalah sepeda motor Vespa Sprint 150 3v. Pengujian dilakukan terdiri dari Pengujian daya,torsi dan spesifik konsumsi bahan bakar atau bisa disebut specific fuel consumpstion menggunakan alat dnamometer dan emisi gas buang menggunakan alat gas Analyzer, pengujian dilakukan terhadap ke lima terjadi peningkatan performa yang dihasilkan Premium campuran bahan bakar tersebut. Setelah melakukan pengujian dapat disimpulkan Toluena 5% dan 10% dibandingkan Dengan bahan bakar dasarnya. Untuk campuran Toluena 10% dalam pengujian torsi, performanya lebih tinggi dibandingkan dengan Pertamax. Dan untuk pengujian yang lainnya performa yang dihasilkan campuran Toluena masih dibawah performa Pertamax dan Pertamax Turbo. Dapat disimpulkan penambahan zat aditif Toluena pada Premium performanya mengalami peningkatan karena nilai oktan bertambah. Untuk Pertamax dan Pertamax Turbo performanya diatas campuran Toluena karena kedua bahan bakar tersebut memiliki nilai oktan yang lebih tinggi dan juga terdapat formula zat aditif buatan Ecosave yang dapat meningkatkan performa kendaraan.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.