4)ABSTRAK Pandemi Covid-19 tidak hanya menutup bisnis dan membahayakan ekonomi dunia tetapi juga menghambat proses pendidikan. Penyebaran virus Covis-19 mengakibatkan 107 negara menutup sekolah sehingga siswa diwajibkan melakukan Pembelajaran Jarak Jauh (PJJ) dari rumah. Hal ini menyebabkan ketidak efisienan kegiatan belajar terutama pembelajaran praktik di Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) sehingga siswa tidak optimal dalam menerima materi yang diajarkan. Penelitian ini bertujuan untuk mencari tahu (1) dampak dan kendala dari Pembelajaran Jarak Jauh di SMK selama pandemi virus covid-19; dan (2) cara mengantisipasi atau mengatasi kendala tersebut. Penelitian berjenis studi kepustakaan ini menggunakan sumber data sekunder yang dikumpulkan melalui artikel ilmiah, buku, website, dan sumber-sumber lain yang relevan. Selanjutnya, data tersebut dianalisis secara kualitatif dengan model Miles and Huberman, yang terdiri dari pengumpulan data, reduksi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan. Temuan penelitian ini menunjukkan bahwa di masa pandemi ini guru SMK harus mampu meningkatkan kemampuan berpikir kritis dan kreatif mereka karena meskipun dalam masa pandemi materi pembelajaran tetap harus tersampaikan dengan baik kepada siswa. Solusi yang dapat ditawarkan adalah dengan memanfaatkan media pembelajaran yang bisa diakses oleh semua siswa dimana saja dan kapan saja. Youtube dapat memberikan siswa maupun guru kebebasan dalam berekspresi, berkolaborasi di dalam dunia kependidikan, serta dapat mendapatkan pengalaman berharga dalam meningkatkan kapabilitas mereka. Siswa maupun guru dapat membuat suatu video berbasis kependidikan lalu mengunggahnya ke kanal Youtube. Lalu mereka dapat menonton dan memberikan tanggapan atas video yang telah diunggah, dalam bentuk saran, pendapat, maupun kritik terhadap materi yang diberikan.
Over the past few years, the Transition Metal Catalytic Converter (TMCC) has become a standard of the exhaust system of internal combustion engines. Besides being used to reduce exhaust emissions, TMCC also has a certain effect on the noise produced. In this study, the effect of noise in the use of TMCC chrome plated copper (CuCr) was investigated. The noise test was carried out in two conditions with the same vehicle, by using a 2005 Honda Supra Fit with standard exhaust conditions and using TMCC CuCr. Noise testing was carried out based on the ISO/FDIS 5130 standard, and then the results were compared with the noise standard regulated in Permen LH No. 7 of 2009. The findings show that the use of TMCC CuCr is less efficient in reducing the vehicle noise. This is proven from the comparison results which show that on average the TMCC CuCr exhaust tends to be 10% louder than the standard exhaust. The noise test results show that the measured noise at RPM 5000 is 82.2 dBA for standard exhaust and 95.4 dBA for TMCC CuCr exhaust, while the noise standard stipulated in Ministerial Regulation No. 7 of 2009 is only 90 dBA. Through these results, it can be concluded that the use of TMCC CuCr exhaust does not accordance with the government standards and included in "Not Passed Noise Test" category.
Performa kendaraan bermotor dapat dilihat dari torsi dan daya. Baik tidaknya kualitas pembakaran akan mempengaruhi performa (torsi dan daya) sepeda motor, baiknya kualitas pembakaran sejalan dengan performa. Proses pembakaran di ruang bakar dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti temperatur, densitas, turbulensi udara, serta komposisi udara dan bahan bakar. Peningkatan turbulensi udara menjadi salah satu cara untuk meningkatkan performa mesin, dimana teknologi yang digunakan umumnya dikenal dengan sebutan jet ranger. Fungsi jet ranger adalah mengubah aliran angin yang semula linier menjadi vortex/spin/memusar. Penelitian ini berjenis eksperimen, dimana Honda Vario 150 cc menjadi objek penelitian. Metode pengujian torsi dan daya dilakukan berdasarkan standar Society of Automotive Engineering( SAE J1349). Temuan penelitian menunjukan bahwa jet ranger terbukti efektif meningkatkan performa (torsi dan daya) sepeda motor Honda Vario 150 cc. Setelah menggunakan jet ranger torsi meningkat disetiap putaran mesin dengan rata-rata peningkatan sebesar 15%. Peningkatan torsi terbesar pada putaran 3000 RPM yakni sebesar 30%, sedangkan peningkatan terendah terjadi pada putaran 9000 rpm yakni sebesar 2%. Berbanding lurus dengan torsi, daya juga mengalami peningkatan disetiap putaran mesin dengan rata-rata peningkatan sebesar 14%. Peningkatan daya terbesar terjadi pada putaran awal atau 1000 rpm yakni sebesar 66%, sedangkan peningkatan terendah terjadi pada putaran 9000 rpm yakni sebesar 3%. The performance of a motorized vehicle can be seen from the torque and power produced by the vehicle. Whether or not the combustion quality is good will affect the performance (torque and power) produced by the motorcycle, the better the combustion quality, the performance will be consistent with this. The combustion process in the combustion chamber is influenced by several important factors such as temperature, density, air turbulence, and the composition of air and fuel. Increasing air turbulence is one of the easiest ways to improve engine performance, where the technology used is generally known as a jet ranger. The function of the jet ranger is to change the originally linear wind flow to vortex/spin/swirl. This research is an experimental type, where Honda Vario 150 cc is used as the object of research. Torque and power testing methods are carried out according to the SAE J1349 standard. The findings of this study indicate that the use of a jet ranger has proven to be effective in increasing the performance (torque and power) of Honda Vario 150 cc motorcycles. After using the jet ranger, the torque increases at each engine speed with an average increase of 15%. The largest increase in torque occurs at 3000 RPM rotation, which is 30%, while the lowest increase occurs at 9000 RPM rotation, which is 2%. Directly proportional to torque, power also increases at every engine speed with an average increase of 14%. The largest increase in power occurred in the initial rotation or 1000 RPM, which was 66%, while the lowest increase occurred in the 9000 RPM rotation, which was 3%.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.