The collection presents abstracts of the reports of the participants of the First All-Ukrainian Scientific Conference of Young Researchers in the Road Industry "Youth Are the Drivers of the Revival of the Country", in which the issues of modern construction materials and technologies, operational maintenance and rehabilitation of highways and bridges, inspection and testing, economics and management organization in road construction are highlighted.
Introduction. Tourist attraction of Ukraine is one of aspects of economic development. Taking into account Ukraine’s desire to become a world level country and to develop tourist potential, there is a necessity to update the quality of transport infrastructure as well as its aesthetic expressiveness. Problems. Almost all of Ukrainian bridges (especially small and mid-sized bridges) look monotonously because they were built in context of money saving. Due to this reason, Ukrainians associate them exclusively with transport structures that serve only for passage of traffic and pedestrian flows and do not need an art expressiveness. Purpose. To analyze an existing Ukrainian and world experience of bridges and overpasses designing and building to reveal the ways of achieving their aesthetic attractiveness in purpose of its implementation in Ukrainian bridge designing. To propose the methods of updating an existing transport structures in Ukraine. Materials and methods. The Ukrainian and world experience of bridges and overpasses designing and building was analyzed during the research. Сomparative and descriptive methods let us to reveal common trends in world bridge construction and analyze the possibilities of using the world experience in Ukraine. Results. An analytical review of bridges and overpasses that were built in Ukraine and abroad. Revealed the ways of achieving their art expressiveness. Given the propositions of updating an existing bridges and overpasses in Ukraine in order to provide then with aesthetic attraction. Вefined the places where it is necessary to provide a positive art image of transport structures in order to develop Ukraine’s tourist potential. Conclusions. It’s important to stick to recommendation of DBN B.2.3-22:2009 about holding a competition before designing bridges to achieve an attractiveness of transport structures and to develop Ukraine’s tourist potential and reputation. In the conditions of considerable limited financial possibilities of our country, it is necessary to concentrate on the most visited bridges and overpasses on the main roads. The designing of artistically expressive construction of bridges is the task of the medium and longer term. But now due to pretty limited financial possibilities of country, it is worth to start with updating the image of an existing bridges. This includes minimum monetary costs compared to designing and building of new ones. Keywords: transport structures, bridges, overpasses, architecture, image, attraction, tourism.
Мета. Розробити методичні рекомендації з удосконалення архітектурного образу типових мостів та шляхопроводів, які відбудовані після руйнування в результаті військових дій. Методологія. Методом аналізу було оцінено сучасний стан мостобудування в Україні та визначено можливості країни у відбудові зруйнованих мостів та шляхопроводів. Для створення візуалізації ідей удосконалення типових мостів було використано метод графічного моделювання за допомогою програм ArchiCAD та Lumion.Результати. Під час проведення дослідження було виконано аналіз існуючого стану мостобудування в Україні з урахуванням умов воєнного стану та реальних виробничих можливостей українських заводів з виготовлення будівельних конструкцій. Виявлено можливості вдосконалення образу типового моста без втручання в його конструкцію. Наукова новизна. Обґрунтовано можливість удосконалення зовнішнього вигляду мостів та шляхопроводів, побудованих з використанням типових проєктів або проєктів масового будівництва, шляхом їх художньо-декоративного оформлення під час подальшої експлуатації. Виявлено способи удосконалення зовнішнього вигляду мостів без втручання в конструкцію.Практична значущість. Результати дослідження можуть бути використані при відбудові знищених у результаті російського нападу мостів та шляхопроводів, як на етапі проєктування, так і під час подальшої експлуатації.У результаті бойових дій під час російського вторгнення в Україну, було знищено понад 300 мостів. Зараз, коли нам вдалося вибити загарбника з північної частини країни, однією з головних задач є відновлення автомобільного сполучення.Враховуючи скрутне фінансове становище у повоєнній країні та реальні виробничі можливості вцілілих заводів з будівельних конструкцій, при відбудові зруйнованих малих та середніх мостів, скоріш за все, будуть використовуватися типові проєкти прогонових будов.Реальність є такою, що після масової та швидкої відбудови втрачених транспортних споруд, Україна знову зіштовхнеться з проблемою одноманітності та безликості мостів, які продовжать сприйматися людьми виключно як споруди для пропуску транспорту. Тому можливий варіант удосконалення зовнішнього вигляду мостів у процесі подальшої експлуатації цих споруд (коли з’являться гроші), не втручаючись в їх конструкцію. Досягти цього можна різними способами:1. розробка так званого «дизайн-коду» для транспортних споруд, який включає в себе певну кольорову гаму, фактуру та текстуру поверхонь ненесних елементів моста, унікальні поручневі огорожі, підсвічування тощо;2. спорудження на окремих фундаментах псевдоконструкцій для імітації вантової або підвісної схеми;3. прибудова пішохідного моста до існуючого автомобільного чудово підходить для населених пунктів та для шляхопроводів над дорогами з інтенсивним рухом;4. спорудження нових пішохідних мостів неподалік існуючих типових автомобільних дозволить покращити мостове середовище у місті та добавити акценти в композицію набережних.Звісно, що ідеальний варіант — це зразу проєктувати мости з яскравим конструктивним образом, ніж імітувати ту чи іншу конструкцію, але дані заходи можуть стати першим кроком у піднятті в людей інтересу до мостів як до об’єктів атракції, а не виключно утилітарних споруд. Все це підніме попит на естетичну складову транспортних споруд та спонукатиме проєктантів та замовників створювати мости, які гідні називатися візитівкою.
This article reveals the historical and urban significance of the magistrate in the town of Nizhyn, and explaines the necessity of its reconstruction. There is a description of restoration reconstruction methods. This work also gives the examples of reproduction of historical buildings around the world and in Ukraine. The author's approach to reproduction and ways of using a rebuilt building had been proposed in this article.In 1625 Nizhyn granted the Magdeburg Law. It meant that the town became self-governing. The magistrate was responsible for the administration, household and law. The magistrate building was the center of the composition of the Cathedral Square and played a key role in the town-planning ensemble.The new brick building was erected instead of the wooden one by Andrii Kvasov which had been damaged by fire at the end of XVIII century. It was two-storey building in the style of classicism with trading rows beside. Unfortunately, the building was ruined due to the series of unpleasant occasions. But there are the architect Kartashevskiy’s drawings of the magistrate which he made during the building repair. So it is possible to do the restoration reconstruction which means the construction of a new structure in the same place and in the same forms as previously existing object.There are a lot of examples of reproduction of the historical buildings in the world such as an Old Town in Warsaw, Riga Town Hall in Latvia, the Saint Marco Cathedra’s bell tower in Venice, Saint Michael’s Cathedral in Kyiv etc.The only part of building which is preserved now is the underground floor filled in with soil. So the reconstructed building must be separated from the original part. In order to achieve this, basement should be strengthened and restored first. The new building must be placed on the platform with pile foundation apart from the basement. The reproduced building can be used with its original purpose. It is possible to move the part of the City Council there or the museum of the Magdeburg Law.Moreover, the reconstruction of the magistrate is important now because of the 400 year anniversary of the granting Nizhyn a Magdeburg Law in 2025.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
customersupport@researchsolutions.com
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.