En un demi-siècle, depuis les années 1970, des réseaux de transport rapide (autoroutes, TGV, aéroports) ont progressivement tissé leur maillage sur des territoires de la France métropolitaine. L’essentiel des réseaux a d’abord été radial et le reste, avec des liens de Paris vers les régions ; puis des réseaux entre les grandes villes des régions et entre ces grandes villes et celles d’autres pays ont été mis en service. Dans quelle mesure les choix géographiques de ces réseaux ont-ils profité et profitent-ils au développement des territoires en bénéficiant ? Et qu’en est-il des territoires éloignés des réseaux de transport rapide ? Répondre à ces questions permet d’éclairer à la fois les enjeux d’aménagement du territoire et de développement local.
Revue trimestrielle sur l'image géographique et les formes du territoire 124 | 2018 Varia Fenêtres ouvertes sur le chemin du Midi : portraits des aires le long de l'Autoroute du Soleil, entre Beaune et Marseille Looking out on the road to the South: portraying rest areas on the highway
Pour une majorité d’automobilistes, l’autoroute du Soleil est le trait d’union entre la France du Nord et celle du Midi. Associé à l’évasion et aux vacances, son paysage annonce peu à peu les marques d’une atmosphère nouvelle. Mais certains l’emprunteront la nuit tombée. L’objectif de cet article est de montrer à quel point le paysage nocturne génère un rythme spatial original (zones d’ombre, éclairage) révélateur de l’inégal dynamisme des territoires le long de cet axe, tandis que la transition entre Nord et Midi se caractérise par des expériences sensorielles plus intenses (aires).For many travellers, the Highway of the Sun in France represents the line between the country’s northern and southern regions. Associated with holidays and escape, the landscape around the highway slowly reveals new environments. Some vacationers would take this road at night. The aim of this article is to show the extent to which the night landscape creates an original spatial rhythm (zones hidden in the shadows, lighting), revealing the uneven dynamics of the territories along this route, whereas the north-south transition is characterized by more intense sensorial experiences (areas)
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