Se uma nação quer ser desenvolvida, com certeza deve ter uma matriz de transportes consolidada. Quando um país possui grandes extensões territoriais, o transporte ferroviário de cargas deve ter a maior participação na matriz de transportes, por ser um modal capaz de transportar grandes volumes de cargas em médias e longas distâncias. O processo de concessão das malhas ferroviárias foi uma forma de eliminar as dívidas do setor ferroviário brasileiro e fazer com que o modal ganhasse mais investimentos e tivesse maior participação na matriz de transportes. Dessa forma, este estudo objetiva realizar uma análise dos impactos que as concessões na década de 1990 trouxeram para o setor ferroviário. Para alcançar os resultados, foi realizada uma análise documental e bibliográfica. À vista disto, verificou-se um aumento de investimentos tanto do setor privado quanto do setor público, redução no número de acidentes, aumento de empregos diretos e indiretos e maior participação na produção de transporte de cargas. Também foi possível verificar que o minério de ferro é a carga que tem o maior volume de transporte pelo modal ferroviário, chegando a quase 80% de toda carga que foi transportada no ano de 2018. Destarte, a conclusão, a partir das pesquisas e análises, é que após a concessão houve mais impactos positivos do que negativos. Adicionalmente, sugere-se como tema para futuras pesquisas, os impactos que as concessões trouxeram para o transporte ferroviário de passageiros.
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