This article considers the possibility of spirit fusel oil being used as an addition to agile fuels. Results of experimental research on diesel engines working on mixtures of diesel fuel and fusel oils are given. The fuel economy and ecological indexes of engines working on mixtures of diesel fuel and fusel oils were improved.
Розгляд завдання моделювання проникнення важких металiв, що викидаються з вiдпрацьованими газами автомобiльних двигунiв, проводилося для ґрунту з коефiцiєнтом фiльтрацiї к ф та коефiцiєнтом дифузiї D. В результатi математичного моделювання отримано експоненцiальне рiвняння, вхiдними змiнними для якого є поверхнева концентрацiя шкiдливих компонентiв с, коефiцiєнт фiльтрацiї к ф , коефiцiєнт дифузiї D та глибина ґрунту l. Вихiдними змiнними для отриманого експоненцiального рiвняння є концентрацiя шкiдливих компонентiв с 1 на глибинi l. За отриманим рiвнянням теоретично дослiджено глибину проникнення важких металiв у ґрунт -l, в залежностi вiд поверхневої концентрацiї с 1 ˂с 2 i незмiнному вiдношеннi к ф /D. В результатi глибина проникнення важких металiв зростає, що пояснюється зростанням рушiйної сили процесу дифузiї. Дослiдивши вплив зростання вiдношення к ф /D на глибину проникнення важких металiв у ґрунт при незмiнних поверхневих концентрацiях с 1 та с 2 , встановлено зменшення їх глибини проникнення, що пояснюється зниженням процесу дифузiї. Отриманi теоретичнi результати пiдтвердженi експериментальними дослiдженнями глибини проникнення важких металiв -вiдпрацьованих газiв бензинового двигуна ЗМЗ-511.10 в ґрунт. Встановлено, що вмiст важких металiв в ґрунтi на довiльнiй глибинi вiдповiдає теоретичним розрахункам, а розбiжнiсть знаходиться в межах похибки вимiрювання приладiв, що пiд час вимiрювання концентрацiї свинцю знаходиться у межах 12
На сьогодні в Україні та світі набувають поширення альтернативні види палива двигунів на основі спиртів, олій та тваринних жирів. У зв'язку з цим ведуться інтенсивні роботи по переводу двигунів внутрішнього згоряння на біопаливо, як в країнах з обмеженими паливно-енергетичними ресурсами, так і в високорозвинених країнах, що мають можливість придбання рідких енергоносіїв. В статті виконано аналіз основних видів альтернативного палива для дизельних ДВЗ, наведена їх характеристика, досліджено та здійснено оцінку основних фізико-хімічних показників найпоширеніших видів біодизельного палива і описані необхідні умови для їх застосування у ДВЗ. За результатами дослідження цетанового числа рекомендовані для застосування у швидкохідних дизельних двигунах палива: RME B100 та SME B100. Однак, слід зазначити, що для палива SME B40 цетанове число становить 49,4 од. і є дуже близьким до стандартного значення, а тому його використання у якості палива не призведе до негативних наслідків для двигуна. Згідно результатів дослідження нижчої теплоти згоряння стандарту відповідає біодизельне паливо SME B20, а тому за цим показником рекомендоване для застосування у дизельних двигунах.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.