Dans le but de prendre en compte la reactivite des particules d'aluminium issues de la combustion des pains de prop ergo1 solide qui sont places dans les lanceurs spatiaux, plusieurs modeles numeriques ont ete eprouves. Notre choix s'est rapidement porte sur le modele de Law puisqu'il permet de transiter continfiment d'une goutte d'aluminium a une goutte d'oxyde et de connaitre la taille du residu en fin de combustion ceci pouvant expliquer les depdts importants observes dans les moteurs fusee. En vue d'y etudier les couplages ecoulement / combustion, la combustion de gouttes d'aluminium a ete largement analyde au travers de calculs OD mettant en evidence les principaux rouages du processus de combustion.Several numerical models have been investigated to study the reactivity of aluminium particles coming from the combustion of solid propellants in spatial launchers. The Law model has been rapidly selected as it yields a continuous model from an aluminium drop to an oxide drop. The model also gives the residue size at the end of the combustion process. This could explain the scaling observed in the rocket engines. In order to study the coupling between the flow and the combustion, the combusion of aluminium drops has been widely analyzed with OD computation. The main mechanisms of the combustion process have been identified.Mots cles: combustion d'aluminium, numerique, couplage ecoulement-combustion, modele theorique.'analyse et le calcul numerique ont permis d'ameliorer L la comprehension, la conception et la realisation des moteurs fusee a propergol solide. Des phenomenes de plus en plus nombreux et de plus en plus fins sont incorpores aux modeles existants (en nette relation avec les progres de puissance informatique): dissipation visqueuse, dissipation turbulente, effets diphasiques. La particularite des moteurs a propergol solide est I'integration dam leur formulation de particules metalliques hautement energetiques dans le but d'augmenter leurs performances globales. Par contre, la presence de ces particules a aussi des inconvenients: apres sa combustion, la particule est formee de son oxyde liquide qui, par accumulation, peut soit creer un film sur la tuyere, donc entrainer des degradations et des pertes de performances du moteur, soit creer un depp6t dont la masse est de l'ordre de la tonne (booster Ariane V) ce qui entraine une baisse de la charge utile. C'est pourquoi pour simuler ces effets, en vue de les corriger, il est necessaire de calculer 1'6coulement diphasique interne. Les trajectoires des particules etant fortement liees a la masse, donc au diametre, il est necessaire avant toute chose, de connaitre les processus de variation du diametre qui sont essentiellement des processus de combustion, ici en phase vapeur.Les effets entre les phases gazeuse et dispersee (cette derniere etant formee par les particules) qui doivent 6tre pris en compte sont l'echange de chaleur conductif, les transferts de masse et de chaleur dus a la combustion des particules.L'objet du present travail consiste, apres une an...
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
customersupport@researchsolutions.com
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.