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RésuméAux États-Unis, dans les deux premiers tiers du xix e siècle, la présence française dans la formation des ingénieurs s'exerce tant au niveau institutionnel qu'intellectuel. Les nombreuses institutions dans lesquelles les ingénieurs américains sont instruits s'inspirent largement des structures et méthodes d'enseignement des écoles françaises, ainsi qu'elles importent puis traduisent des manuels français pour l'enseignement de la mécanique théorique. Cependant, ce transfert, qui croise les contextes locaux de l'enseignement supérieur américain et les besoins domestiques des auteursprofesseurs, est soumis à un important travail d'adaptation menant, à la fin du siècle, au spectacle d'un pays dont la formation en matière d'ingénierie s'impose sur la scène mondiale de la technique.
Au milieu du xix e siècle, alors que des défis nouveaux s’imposent aux métiers de la carrosserie en raison de l’essor du commerce de la calèche et de l’industrialisation progressive de sa fabrication, le tracé géométrique des caisses des voitures hippomobiles est transformé et rationalisé, en France, par l’introduction des méthodes générales de la géométrie descriptive. La profession des carrossiers organise alors la formation mathématique de ses menuisiers qui dessinent, débitent et usinent au sein de ses ateliers, au moyen de cours dispensés à Paris, de revues professionnelles et d’un traité de géométrie descriptive. Ce nouveau discours mathématique produit par et pour une profession témoigne d’une appropriation d’un savoir théorique qui avait prospéré, au cours du siècle, loin des réalités vécues dans les ateliers de carrosserie, un nouveau discours qui essaime en Europe et de l’autre côté de l’Atlantique dans le dernier quart du xix e siècle.
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