The authors reveal fundamental tendencies of banks financial intermediation especially in the sphere of shadow banking and off-balance writes-off. Substantial transformations of financial system structure caused by liberalization of financial legislation, invention of brand new financial instruments and special risk-transferring schemes (special purpose entities via special investment vehicles) and the gradual process of banking universalization specifically the approximation of business models conducted by traditional commercial and investment banks created grounds for the review of current approaches to financial systems classification. The objective of the study is to identify operative patterns and specifics of financial systems in the context of global structural transformations of business models in the bank sector. Methodology. The methodological basis of the study is formed by theoretical works of foreign and domestic experts on issues related with financial systems worldwide, and the statistical data on the operation of banks in various countries, normative documents of prominent international economic institutions. The general scientific methods of analysis and synthesis, abstraction, quantitative and qualitative comparisons, descriptive analysis, analysis of the current performance of the financial system are used in elaborating theoretical and methodological framework for the typology of national financial systems by position and role played by banks in the financial system. Results. The central objective of the financial system is to transfer temporarily free financial resources from its actors that have their surplus to the ones that feel the deficit of funds. National financial systems can, therefore, be classified by the way domestic companies raise funds they need.
Збірник наукових праць Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна «Проблеми економіки транспорту », 2014, вип. Мета. Практичні аспекти дослідження лояльності споживачів та оцінки рівня їх задоволеності товарами / послугами пророблені вкрай недостатньо: відсутні конкретні рекомендації стосовно використання резуль-татів аналізу задоволеності / незадоволеності споживачів, ліквідації слабких місць, які призводять до неза-доволеності, розробці дій щодо забезпечення лояльності клієнтів та їх утримання тощо. Необхідний пода-льший розвиток методів аналізу задоволеності споживачів для досягнення стратегічних цілей і завдань підп-риємств, адаптація цих методів до специфіки залізничної галузі у сфері транспортного обслуговування насе-лення. Методика. Запропонований метод дослідження задоволеності споживачів базується на моделях задоволеності, які дозволяють виявити розриви. Найбільш повно задоволеність споживачів характеризує їх поведінка після купівлі товару / послуги, для дослідження якої була розроблена матриця наслідків відносно статусу користувача залізничного пасажирського транспорту. Підвищення ступеня задоволеності спожива-чів можна досягти шляхом певних стратегічних дій, які рекомендовані нами для різних рівнів задоволеності пасажирів. Як один з методів психологічного впливу на споживача, запропоновано формування «діаманту корпоративних цінностей», який дозволяє підсилити позитивний імідж компанії. Результати. Стабільність попиту на продукцію компанії визначається ступенем задоволеності її споживачів. Задоволеність спожива-чів виникає у результаті взаємодії ряду зовнішній і внутрішніх факторів пропозиції. Встановлено, що біль-шість компаній залучають та ефективно застосовують далеко не всі фактори підвищення рівня задоволенос-ті. Відповідно до цього було запропоновано формування «діаманту цінностей» як інструменту ефективного менеджменту організації, який укріплює її позитивний імідж, а також розроблені варіанти стратегій підви-щення ступені задоволеності споживачів і моделі поведінки покупців після придбання товару / отримання послуги. Наукова новизна. Запропоновано «діамант цінностей» компанії зі стратегічним баченням, центра-льна грань якого відображає інтереси споживачів компанії, створюючи основу для їх довготривалої лояль-ності. Розширено базовий набір стратегій підвищення ступеня задоволеності споживачів, який враховує усі можливі ситуації на ринку, що відображають відношення споживачів до товарів / послуг компанії. Розроб-лена матриця наслідків відносно статусу користувача залізничного пасажирського транспорту, яка містить 25 квадрантів у залежності від ступеня задоволеності і ступеня лояльності пасажирів та передбачає форму-вання 6 типів маркетингових стратегій. Практична значимість. Формування «діаманту корпоративних цін-ностей» дозволить залізничній компанії підтримувати і посилювати позитивний імідж як всередині компанії, так і ззовні. Реалізація рекомендованих стратегічних дій щодо підвищення задоволеності споживачів буде сприяти більш ефективно...
Introduction. The fourth wave of industrialization and total technologization made fundamental changes in the life of society and in business, including marketing. The issues of the essence and depth of transformational processes in marketing, the need to find a new paradigm of the marketing complex, the rationality of combining its classical and modern tools, the conditions of interaction with clients and the role of society in “marketing 4.0” remain controversial among scientists and practitioners. Investigate the genesis of the marketing complex from its origins to the present and its optimal model in terms of meeting the requirements of the time, product features of the transport market, and the concept of marketing on rail passenger transport. Results. Diachronic analysis of the transformation of the basic variant of the marketing complex made it possible to identify the reasons for these changes and to prove the inexpediency of forming a new paradigm of the marketing complex and the simultaneous application of several of its variants. It is shows that all subsequent models were developed based on the “4P” model. This model is the most successful, but it should be constantly evolving. Its «product» element, which is transforms into a “merchandise” in the “4M” model, is able to reflect the multicomponent and complex nature of the service for railway passengers. The key aspects of the transformation of the “4P” complex into the “4C” complex are considered, both versions of which are more customer-oriented, in the context of “marketing 4.0”. It found that the main reason for the emergence of “marketing 4.0” was the change in the role of marketing in society, a sharp increase in its social significance. The development of Internet technologies and the change of generations of consumers have acted as reinforcing factors in this process. From the point of view of the above, the defining difference of “marketing 4.0” from its previous versions is reveals and the author's version of the essence of “marketing 4.0” is proposed. Conclusion. The “4P” marketing mix model is able to adapt to modern conditions and digital technologies, while remaining the dominant paradigm. Transformational processes should concern all components of the “4P” model. Remaining basic, this model changes the concept in “marketing 4.0”, which increases customer benefits and forces a rethinking of the role of the customer in business. However, the elements of the marketing mix are not sufficiently adapted and do not fully take into account the peculiarities of individual industries and their products, therefore this issue requires further development.
кандидат економічних наук, начальник відділу прог нозування ризиків Департаменту оперативного моніторингу Акціонерного товариства «Українська залізниця» Красноштан О.М. кандидат технічних наук, директор Департаменту з організації внутрішніх та міжнародних пасажирських перевезень Акціонерного товариства «Українська залізниця»
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.