Zur Überprüfung der aktuellen Querkraftmodelle für Bauteile aus Normal‐ und Hochleistungsbeton wurden 31 Versuche und begleitende theoretische Untersuchungen durchgeführt. Aufbauend auf den Forschungsergebnissen wird ein Ingenieurmodell entwickelt und an einer Versuchsdatenbank verifiziert. Ausgangsbasis ist das Modell nach DIN 1045‐1, für das in einigen Punkten Vorschläge zur Modifizierung erarbeitet werden.
Abweichend von dem bisher gültigen Konzept der DIN 1054 (Ausgabe November 1976) bezieht sich der Geltungsbereich der Neufassung von Januar 2003 explizit auch auf die Standsicherheit und die Gebrauchstauglichkeit von Bauwerken und Bauteilen im Erd‐ und Grundbau. Da keine vollständige Übereinstimmung zur neuen Normengeneration besteht, insbesondere zu den Vorschriften zur Bemessung von Stahlbetontragwerken (DIN 1045‐1, Teil 1‐4, DIN 1055‐100, DIN Fachberichte 100‐104), existieren Interpretationsspielräume.
Es werden die Grundzüge und Differenzen der beiden Konzepte vorgestellt und Anwendungsregeln gegeben. Bemessungsergebnisse bei der Anwendung der neuen Normengeneration am Beispiel eines Tunnelbauwerks in bergmännischer Bauweise werden mit den bisher gültigen Normen (DIN 1045 (07.88), DIN 1054 (11.76), ZTVTunnel Teil I) verglichen.
Zur Verbesserung der Dauerhaftigkeit bietet es sich bei einigen Bauteilen an, konventionelle Betonstahlbewehrung durch Bewehrungselemente aus faserverstärktem Kunststoff (FVK) zu ersetzen. Hierbei sind in der Vergangenheit im wesentlichen Bewehrungselemente mit Glas‐ oder Carbonfasern eingesetzt worden. An der FH Kiel wurde in den letzten zwei Jahren das Tragverhalten von Betonbauteilen mit Basaltfaserstabbewehrung untersucht und konkrete Anwendungen entwickelt. Der Beitrag fasst die Erkenntnisse zusammen.
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