The main tendencies in developing the methods of evaluating vehicles movement according to registrars when conducting automotive research of road accidents are considered. It is noted that modern video recorders, in addition to the standard recording of events in the form of video, have additional functions of recording the parameters of traffic, which allows more objective and in-depth investigation of the circumstances of road accidents. Goal. The aim of the work is development of the method of obtaining quantitative data that allow to estimate the parameters of vehicle movement on video recordings made with the help of DVR MiVue-j85. Methodology. Theoretical data of the functionality of the MiVue-j85 video recorder were verified and analyzed during the real experiment. The study includes an analysis of quantitative data to assess the parameters of vehicle movement on video recordings made using a video recorder MiVue-j85. Results. It is noted that this method currently has a number of disadvantages, which are the imperfect system of synchronization, display and recording of the received data using software designed for the DVR. The presence of integrated in the DVR GPS-navigation and G-sensor, make it possible to determine the parameters of the vehicle and the coordinates of the location of the vehicle in the process of changing its dynamics, but with a significant error that does not meet the requirements of accident research. Originality. For the first time, the method of obtaining vehicle motion parameters using a video recorder with a built-in G-sensor is shown. Practical value. The obtained results can be used in practice in the study of the circumstances of the accident. Application of the certain method will allow facilitating the process of reception of initial data, namely the parameters of vehicle movement when studying road accidents.
Стаття присвячена методам отримання та аналізу даних про швидкість руху транспортних засобів. Порівняльний аналіз відомих методів фіксації швидкості показує, що не всі вони можуть ефективно використовуватися при проведенні наукових досліджень через специфічні вимоги до трудомісткості та точності отриманих результатів. Широке розповсюдження на вулично-дорожній мережі міст систем відеоспостереження дає можливість для дослідження швидкісного режиму руху транспортних засобів без використання коштовного обладнання та спеціалізованого програмного забезпечення. Запропонована методика передбачає використання відеозапису руху транспортного потоку на ділянці вулиці та потребує лише попереднього вимірювання відстаней в місці встановлення камери з використанням лазерного дальноміру. В статті наведено результати дослідження швидкості руху транспортних засобів на двох ділянках вулично-дорожньої мережі міста Харкова. Перша ділянка розташована в центральній частині міста, друга – на магістральній вулиці загальноміського значення. Були отримані графіки розподілу швидкостей руху транспортних засобів та розраховані статистичні характеристики розподілів. Розподіли швидкостей руху транспортних засобів виявилися близькими до нормального закону та показали наявність кореляції між статистичними характеристиками розподілів та функціональним призначенням вулиць міста. На ділянці вулиці в центральній частині міста середня та модальна швидкості були нижчими, ніж на ділянці магістральної вулиці. Також виявилося, що значна частина водіїв на ділянці магістральної вулиці рухалися із перевищенням дозволеної швидкості. Результати підтвердили можливість використання запропонованої в статті методики дослідження швидкостей транспортних засобів. Ключові слова: дорожній рух, швидкість руху, вимірювання швидкості, обробка відеозапису
Problem. Checking the brake system of a vehicle is crucial in terms of assessing its operational safety, and performance indicators and permissible modes are determined by the state standards of Ukraine. However, there are challenges related to the accuracy and objectivity of evaluating the braking efficiency of a car. The coefficient of adhesion between the wheel and the road surface is the primary factor that significantly affects the braking dynamics of a vehicle. This coefficient constantly changes due to various factors such as road surface conditions, tire design and properties, tire effectiveness, and car speed. Assessing the impact of these factors on a car's braking performance is difficult. Goal. The aim of this study is to experimentally determine the influence of tire properties on vehicle braking efficiency by conducting a multifactorial experiment on cars of different brands with different types of tires. Methodology. The study employs the method of conducting braking tests under road conditions using the necessary equipment. Statistical data on braking efficiency parameters were collected from cars equipped with different tire brands. Experimental tests were conducted on Mazda 323F and Hyundai Elantra cars, using tires from various manufacturers such as Sava, Tigar, Nokian, and MICHELIN. The tests were performed on asphalt-concrete surfaces under dry and wet conditions, and the braking efficiency indicators were measured. Originality. The experiment revealed that the quality of the rubber used in car tires has a significant impact on their braking efficiency within a wide range. The deceleration of a category М1 vehicle can exceed the minimum requirements for braking efficiency, established by national and international standards, by 29-67%, depending on the tire brand. This research presents prospects for further development of experimental and statistical studies in this field, aiming to provide a better understanding of car braking efficiency parameters based on tire quality. Practical Value. The data obtained from this study are of practical importance for evaluating the effectiveness of car braking during expert investigations of traffic accidents. This enables experts to draw more objective conclusions about the accident process and determine the driver's ability to avoid such incidents.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.