Purpose. To substantiate the improvement of the load-bearing element of the wagon-platform for the possibility of transporting bulk cargoes. Methodology. In order to be able to transport bulk cargo on the wagon-platform, it is proposed to install a composite boiler module on it. In order to determine the dynamic load of the improved load-bearing structure of the wagon-platform, mathematical modeling was performed. The mathematical model formed by professor Bohomaz H.I. was used. However, within the framework of the research this model was refined to determine the load of the wagon-platform of the proposed design. The solution of the system of differential equations is carried out in the MathCad software package. To do this, the mathematical model was reduced to the normal Cauchy form, and then integrated by the Runge-Kutta method. The obtained acceleration is taken into account when calculating the strength of the advanced load-bearing structure of the wagon-platform. The calculation is performed in the SolidWorks Simulation software package, which implements the finite element method. Also, within the research the modal analysis of a load-bearing structure of the wagon-platform is carried out. Findings. Based on the calculations, it is established that the acceleration acting on the load-bearing structure of the wagon-platform car is 0.38 g, i.e. it is within acceptable limits. The results of the calculation of the strength of the improved design of the wagon-platform showed that the maximum equivalent stresses occur in the area of interaction of the spine beam frame with the pivot and is about 340 MPa, the maximum displacement made 8.6 mm. That is, the obtained stresses do not exceed the yield strength of the structural material. The results of the modal analysis showed that the values of the natural frequencies of oscillations are within acceptable limits, because the first natural frequency has a value greater than 8 Hz. Originality. The scientific substantiation of improvement of a load-bearing structure of a universal wagon-platform to transportations of bulk cargoes is carried out. Practical value. The conducted research will promote increase in efficiency of operation of railway transport and creation of developments concerning planning of innovative designs of a rolling stock.
Розглянуто питання взаємодії видів транспорту для обслуговування пасажирів в аеропорту (на прикладі міжнародного аеропорту міста Запоріжжя). Виконано аналіз наукових праць, які стосуються організації обслуговування пасажирів в транспортному вузлі. Зазначено, що ефективність пасажирських авіаційних перевезень значно підвищується при скороченні часу доставки пасажирів з міст в аеропорти. Досягти цього можливо тільки завдяки взаємодії повітряного з наземними видами транспорту. Актуальність проблематики підтверджується положеннями Транспортної стратегії України. В статті проведено дослідження параметрів функціонування реальної транспортної системи взаємодії повітряного та наземних видів транспорту під час обслуговування пасажирів. Встановлено, що існуюча система доставки пасажирів, незважаючи на близько розташовані автомобільний шлях високої пропускної спроможності та залізничну колію «Укрзалізниці», використовує лише тупикову автомобільну дорогу місцевого значення в місці розташування аеропорту. Для вирішення проблеми транспортного обслуговування авіаційних пасажирів з урахуванням стохастичного характеру пасажиропотоків, дослідження проводилось методом імітаційного моделювання. Створена імітаційна модель ґрунтується на функціонуванні системи міського автомобільного транспорту із залученням залізничного, що діє в районі аеропорту. Ключовими елементами досліджуваної системи є пункти пересадки пасажирів на залізничній станції та в аеропорту. Розроблена імітаційна модель передбачає можливість перемикання існуючої та пропонованої схем руху автобусного маршруту, яка реалізується в транспортній мережі моделі. Було проведено ряд експериментів в умовах варіювання часу затримки автобуса на станції Запоріжжя-2 в очікуванні пересадки пасажирів з поїздів на автомобільний транспорт, або навпаки – при здійсненні руху у зворотному напрямку. На основі проведених експериментів запропоновано змінити один з автобусних маршрутів таким чином, щоб пасажири мали можливість скористатись можливістю зручної пересадки на приміські поїзди на станції Запоріжжя-2. Проаналізовані перспективні можливості залучення залізничного транспорту, як більш потужного, ніж автомобільний, для транспортного обслуговування аеропорту. Завдяки моделюванню отримані ефективні рекомендації щодо транспортного обслуговування міжнародногоаеропорту Запоріжжя.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.