Ekosistem mangrove di wilayah Karangsong Kabupaten Indramayu merupakan salah satu ekosistem hasil rehabilitasi yang dimanfaatkan menjadi kawasan ekowisata. Penelitian dilaksanakan pada bulan Agustus 2018 di Kawasan Ekowisata Karangsong Kabupaten Indramayu guna mengetahui kondisis ekosistem mangrove dengan menggunakan metode Transek Line Plot (TLP). Stasiun pengamatan diambil berdasarkan waktu rehabilitasi dan keterwakilan wilayah pada bagian selatan, bagian tengah dan bagian utara kawasan ekowisata mangrove Karangsong. Berdasarkan hasil penelitian, terdapat komposisi jenis dari dua spesies mangrove yaitu Avicennia marina dan Rhizophora mucronata. Kerapatan pada tingkat pohon di ekosistem mangrove Karangsong termasuk kedalam kategori rusak pada seluruh stasiun dengan nilai kerapatan masing-masing sebesar 633 ind/ha untuk stasiun 1, 366 ind/ha untuk stasiun 2 dan 100 ind/ha stasiun 3, tetapi menuju perkembangan kearah yang lebih baik ditunjukan dengan nilai kerapatan yang tinggi pada tingkat pancang dan semai. Parameter kualitas air seperti suhu, salinitas dan pH perairan serta jenis substrat berlumpur mendukung untuk pertumbuhan mangrove.
Benda Muatan Kapal Tenggelam (BMKT) dapat dimanfaatkan sebagai wisata selam. Kabupaten Karawang memiliki 3 lokasi BMKT yang akan dimanfaatkan untuk wisata selam. Studi ini dilakukan pada bulan Oktober 2019 dengan mengamati 4 stasiun pengambilan data yaitu Karang Kapalan, Karang Sendulang dan Karang Tamiyang serta Pulau Gede. Metode yang digunakan dalam studi ini adalah metode survey. Adapun parameter yang diamati adalah jarak lokasi dari pantai, kondisi BMKT, dan kecerahan perairan serta kecepatan arus. Pengolahan data dilakukan untuk menghitung nilai Indeks Kelayakan Wisata (IKW) guna mengetahui kategori kelayakan wisata. Berdasarkan hasil studi, BMKT yang berupa fragmen keramik dalam kondisi tidak utuh dan keceraha perairan yang rendah menjadi penyebab nilai IKW rendah. Nilai IKW ke-4 stasiun berada pada kisaran 39-41% dan termasuk kedalam kategori sesuai bersyarat.
Jalan termasuk sarana transportasi darat yang banyak dipergunakan untuk masyarakat Indonesia dalam perjalanan dekat ataupun jauh. Pertumbuhan globalisasi pun dapat memberikan pengaruh pada tingkatan mobilitas yang dampaknya untuk pengguna kendaraan dan terus meningkat. Hal ini menyebabkan beban volume kendaraan melebihi batasan kelas jalan yang telah dirancang, sehingga kualitas serta usia perkerasan akan terus berkurang. Penelitian ini dilaksanakan guna menganalisa kerusakan perkerasan kondisi jalan pada kerusakan di ruas Jl. Raya Papar – Jl. Raya Minggiran dengan Panjang 3 km. Metode yang dipergunakan di penelitian ini ialah PCI (Pavement Condition Index) dengan tujuan mencari nilai menurut jenis, tingkat dan luas kerusakan terhadap metode yang dipergunakan serta pemilihan alternatif penanganan sebagai acuan dan usaha pemeliharaan jalan. Hasil penelitian di ruas Jl. Raya Papar – Jl. Raya Minggiran STA 0+000 – 3+000 berdasarkan metode PCI mendapatkan nilai total sebesar 47,6% Sedang (Fair) dengan nilai PCI presentase kondisi jalan yang tertinggi adalah 55% pada kondisi jalan Sedang (Fair), 25% pada kondisi jalan Buruk (Poor), 8,3% pada kondisi jalan Bagus (Good) dan Sangat Bagus (Very Good), 3,4% pada kondisi jalan Sangat buruk (Very Poor) dengan alternatif penanganannya adalah pemeliharaan rehabilitasi secara berkala Kata Kunci: Kerusakan Jalan, Kondisi Jalan, PCI
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.