Das Bauwerk liegt in der Innenstadt in einem parkartigen Areal. Am westlichen Ufer stehen beidseitig der Straße alte Backsteingebäude, die dem Umfeld ein architektonisches Gesicht geben. Die Straße ist im Bauwerksbereich in einer Geraden trassiert und kreuzt die Havel unter einem Winkel von 90°. An der Stelle der Lucken-Die Luckenberger Brücke in Brandenburg an der Havel überführt den Straßen-und den Straßenbahnverkehr über die Havel. Zur Reduzierung der Durchbiegung und zur Erhöhung der Dauerfestigkeit des schlanken Schrägstielrahmens kam ein Hochleistungsbeton B 85 zur Anwendung. Mittels des Bauablaufes wurden Setzungen aus ständigen Lasten reduziert. Die speziell abgestimmte Betonrezeptur gewährleistete eine gleichmäßige Festigkeitsentwicklung des Hochleistungsbetons zur Minimierung der Eigenspannungen.
Im Rahmen von Stadtentwicklungsmaßnahmen wird vor demSt. Pauli-Kloster in Brandenburg an der Havel eine neue Gehund Radwegbrücke über den Stadtkanal errichtet. Das integrale Stahlrahmenbauwerk mit einer Gesamtlänge von 40,50 m ist das Ergebnis eines begrenzt offenen Gestaltungswettbewerbs. Bridge for footpath and cycle track across the urban canal inBrandenburg an der Havel, Germany. In the context of urban development, a new pedestrian bridge across the Stadtkanal is planned in the city of Brandenburg an der Havel. The steel frame bridge with the total length of 40,50 m is the result of a competition. AllgemeinesIn Brandenburg an der Havel sollen im Rahmen von Stadtentwicklungsmaßnahmen die Wegeverbindungen für Fußgänger und Radfahrer verbessert werden. Es soll eine attraktive Wegeverbindung zwischen dem Hauptbahnhof und der Brandenburger Innenstadt beziehungsweise dem St.-Pauli-Kloster geschaffen werden (Bild 1). Das denkmalgeschütze St.-Pauli-Kloster soll als Archäologisches Landesmuseum und kultureller Veranstaltungsort etabliert werden. Zentraler Baustein dieser neu zu schaffenden Fußwegverbindung ist ein Brückenneubau über den Stadtkanal -einen Seitenarm der Havel. Zur Vermeidung von Umwegen wird der Brückenneubau direkt vor dem Kloster angeordnet. Der Standort liegt in einem engen Baufeld direkt neben bestehender Bebauung. Zur Schaffung von Baufreiheit ist unter anderem eine bestehende Mauer abzubrechen. Infolge der denkmalgeschützten Klosteranlage und der sensiblen städtebaulichen Lage wurde vom Bauherrn ein begrenzt offener Wettbewerb ausgelobt. Gemäß Preisgerichtssitzung vom 28. März 2008 wurde der Wettbewerbsentwurf von Hascher Jehle Architektur und Leonhardt, Andrä und Partner mit dem ersten Preis ausgezeichnet. Die weiteren Planungen basieren auf dem Wettbewerbsentwurf. 2 Entwurf Entsprechend der Aufgabenstellung ist das Lichtraumprofil des Stadtkanals von 3,50 m über BWo (oberer Betriebs-wasserstand) auf einer Länge von mindestens 12 m freizuhalten. Die Breite zwischen den Uferlinien des Stadtkanals beträgt ca. 25 m. Die Haupt-Wegeführung ist mit einer lichten Breite von mindestens 3 m auszubilden. Die Überführung ist mobilitätsbehindertengerecht auszubilden, das heißt mit max. 6 % Längsgefälle und entsprechenden Zwischenpodesten. Um eine ausreichende Bauwerkslänge zum mobilitätsbehindertengerechten Überwinden der Höhendifferenz zu erhalten, wurde die Wegeführung an beiden Rampenenden abgeknickt. Für die Bauwerksgestaltung gab es zwei grundlegende Entwurfsgedanken: die Wegeführung und die vorhande-Fachthemen Geh-und Radwegbrücke über den Stadtkanal in Brandenburg an der Havel Herrn Dipl.-Ing. Holger Svensson zur Vollendung seines 65. Lebensjahres gewidmet
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