O aumento das atividades industriais juntamente com um crescimento exponencial da população mundial, tem gerado grandes quantidades de efluentes contaminados por resíduos orgânicos, que costumam ser descartados nos corpos hídricos sem o devido tratamento, provocando a contaminação e poluição de rios e lagos. A fim de mitigar os impactos ambientais causados por esses lançamentos, os métodos de tratamento biológico, divididos em aeróbios e anaeróbios, têm sido amplamente estudados e empregados, apresentando resultados satisfatórios no tratamento das águas residuais. O presente trabalho traz uma revisão integrativa e apresentação de diversos resultados encontrados na literatura entre os anos de 2015 a 2021, indexados nas bases de dados Google Scholar, Scielo e Science Direct, através de descritores em português e inglês, sobre os processos de tratamento biológico. Foram utilizados 30 artigos e 24 trabalhos monográficos, referentes ao tema proposto. Dos quais, 18 artigos foram selecionados para a apresentação dos resultados durante a discussão. Os resultados encontrados neste estudo mostraram que as maiores eficiências do tratamento biológico foram evidenciadas nos sistemas em que os processos aeróbios e anaeróbios atuaram em conjunto.
O aumento da produção industrial, provocado pelo crescimento da população mundial, tem gerado uma maior carga de poluentes, dentre eles, os efluentes, comprometendo recursos hídricos. A fim de mitigar os impactos ao meio ambiente, métodos de tratamentos de efluentes têm sido amplamente estudados, sendo os físicos (adsorção, coagulação/floculação) e os químicos (processos oxidativos) os principais. O presente trabalho traz uma revisão integrativa e principais resultados encontrados na literatura especializada para esses métodos, no tratamento de diversos tipos de efluentes. Diante disso, esse trabalho poderá servir de base para fundamentação teórica para pesquisas sobre tratamentos de efluentes, uma vez que foram reunidos e discutidos conceitos e resultados acerca destes tratamentos.
O grafeno vem ganhando notoriedade e sendo amplamente estudado e aplicado devido às suas excelentes propriedades físicas e químicas; com isso, à medida que se aumenta o interesse na sua utilização, cresce também a necessidade de compreender como este nanomaterial relaciona-se com o meio ambiente, posto à importância do desenvolvimento sustentável. Para tal, este artigo apresenta uma revisão integrativa da literatura sobre o grafeno e seus derivados, objetivando abordar as seguintes frentes: (i) resíduos gerados na produção do grafeno e como estes rejeitos podem impactar o meio ambiente, bem como sugestões de gerenciamento destes visando à redução dos impactos, (ii) após sua produção, a forma como o grafeno pode ser aplicado, de modo a tornar os processos ambientalmente mais amigáveis, e, por fim, (iii) como o descarte irregular desse produto, após o seu uso, pode impactar o meio ambiente. A revisão foi realizada selecionando trabalhos que abordassem o grafeno e seus derivados nas instâncias supracitadas. Desses trabalhos, pôde-se observar que (i) a síntese do grafeno gera resíduos que podem ser devidamente tratados, com processos de purificação, extração, entre outros; (ii) há uma ampla aplicação do grafeno no setor energético, sobretudo, o solar, além do seu uso como adsorventes em tratamentos de efluentes; e, por fim (iii) notou-se que os resíduos de grafeno (e de outros nanomateriais de carbono) podem impactar negativamente o meio ambiente (seja aquático, no solo ou no ar), tornando necessárias políticas de controle.
Diante dos problemas ambientais e econômicos causados pelo uso excessivo de combustíveis de origem petrolífera, o biodiesel se mostra uma alternativa viável para uso em motores que operam no ciclo diesel. Para tal aplicação, o conhecimento das propriedades fluidodinâmicas desse combustível, como a massa específica, é indispensável, já que as mesmas estão diretamente relacionadas com o desempenho do motor. O presente trabalho teve por objetivo avaliar um modelo de regressão linear com o intuito de predizer a massa específica dos biodiesel de algodão (B100-A), soja (B100-S) e sebo bovino (B100-SB), bem como suas misturas com diesel petróleo (misturas BX). Tais misturas foram formuladas com base gravimétrica com percentuais de biodiesel na mistura de 5%, 10%, 20%, 30%, 40% e 50% (m/m) e foram avaliadas a massa específica dos combustíveis na faixa de temperatura de 293,15 K a 363,15 K em intervalos de 10 K. Com base nos dados experimentais de massa específica dos biodiesel avaliados e suas misturas com o diesel, provenientes da literatura, foram construídos gráficos tridimensionais que relacionam a massa específica em função da temperatura e fração de biodiesel presente na mistura em cada caso, verificou-se que os dados experimentais poderiam ser ajustados a um plano, dessa forma, obteve-se um modelo para a essa propriedade, sendo que os parâmetros para cada tipo de biodiesel foram estabelecidos pelo software Matlab, utilizando o aplicativo Curve Fitting. Os ajustes dos parâmetros do modelo apresentaram desvio percentual máximo de 0,15%, no caso do B100-S, e coeficiente de determinação (R²) mínimo de 0,9994, também para o B100-S. Ao avaliar os dados pelo método qui-quadrado, foi observado que o modelo proposto representa satisfatoriamente os dados avaliados, podendo este ser utilizado para predizer os valores de massa específica do biodiesel e misturas com o diesel de petróleo para o intervalo de temperatura estudado.
Aiming maintains the safety and the reliability of the structures, the detection of corrosion in industrial equipment and pipes with coating paint, is also necessary. The thermography is an alternative based on analysis of surface temperature gradient to be inspected. In order to improve the analysis of the results, images processing techniques can be useful in the classification and location of the defects. This work aims to use the active thermography inspection, for the detection and dimensioning corrosion process in steel sheet SAE 1020, coated with industrial paint. A specimen with thickness of 12 mm was used, with defects simulating a corrosive process under paints at different depths. The thermographics images obtained were submitted at images processing techniques, to detect the region affected. The results proved the presence of a temperature gradient in the oxidized regions and it was possible to locate the defects along the sheet in function of their position, using the difference of value in grayscale.
O biodiesel é um combustível oriundo de uma matriz energética renovável e destaca-se como substituto do diesel petrolífero, já que o uso exagerado do último têm gerado consequências ambientais graves. Para o desempenho adequado do motor, o conhecimento das propriedades fluidodinâmicas do combustível é importante, o que torna viável o uso de modelos matemáticos para predição dessas propriedades. Portanto, o presente trabalho teve por objetivo propor e analisar estatisticamente um modelo para predição da viscosidade cinemática dos biodiesel de algodão (B100-A), soja (B100-S) e sebo bovino (B100-SB), e suas misturas BX nas proporções de 5%, 10%, 20%, 30%, 40% e 50% de biodiesel, na faixa de temperatura entre 293,15 K e 363,15 K, com intervalos de 10 K. O modelo foi proposto através da análise dos dados experimentais e os parâmetros do modelo foram obtidos através da aplicação da regressão não linear desses dados, através do aplicativo Curve Fitting, do Matlab. Foram gerados parâmetros distintos para cada tipo de biodiesel, com coeficiente de determinação mínimo de 0,993. Superfícies modeladas que relacionam a viscosidade cinemática em função da temperatura e fração de biodiesel foram plotadas e estudadas. O erro máximo encontrado foi de 1,2338% e se mostrou aceitável frente a resultados de trabalhos semelhantes. As análises de resíduos indicaram que o modelo não se mostrou tendencioso em nenhum caso estudado. O teste de aderência de modelos assegurou a validade estatística do modelo nos três conjuntos de dados avaliados no trabalho. Esses resultados indicam que o modelo proposto mostrou-se satisfatoriamente capaz de predizer os valores da viscosidade cinemática dos biodiesel estudados, no intervalo de temperatura analisado.
Com o aumento exponencial da população mundial, aumentou-se também a geração de resíduos provenientes da alimentação humana. Estima-se que no Brasil são produzidos, por ano, cerca de 3 bilhões de litros de óleo vegetal destinados à alimentação, sendo que, apenas aproximadamente 1% desse valor é descartado corretamente após o uso, enquanto todo o resto é lançado sem um devido tratamento na natureza. O óleo residual proveniente do processo de fritura acarreta diversos problemas ao meio ambiente quando descartado incorretamente, causando a poluição dos corpos hídricos e prejudicando seus ecossistemas. Nessa perspectiva, o presente trabalho teve como objetivo apresentar rotas alternativas para a reutilização do óleo residual de fritura (ORF), bem como avaliar a aplicabilidade desse resíduo como insumo para geração de novos produtos, visando a contribuir para a mitigação dos impactos ambientais causados pelo descarte inadequado. Foi realizada uma revisão bibliográfica integrativa abrangendo trabalhos que abordavam a reutilização do óleo residual de fritura, totalizando 49 estudos elencados, entre os anos de 2006 a 2021, indexados nas bases de dados Google Scholar, Scielo e Science Direct. Dentre os quais, 26 foram selecionados para a apresentação dos resultados durante a discussão, destacando-se os estudos que apresentavam a aplicabilidade do óleo residual de fritura na produção de biodiesel, sabão, vela artesanal, ceras e graxas, biolubrificantes, massa de vidraceiro, resinas e na ração animal. Os resultados apresentados neste artigo evidenciaram que a reutilização do ORF como insumo para geração de novos produtos é um caminho viável para a diminuição dos impactos ambientais causados pelo seu descarte inadequado, além de ser uma alternativa para agregar valor a este resíduo, fazendo-se necessário uma maior atenção à logística da coleta, como também um maior estudo sobre sua aplicabilidade em algumas rotas, como na produção de ceras e graxas.
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