This paper presents a harmonic analysis of the voltage and current signals at PCC of a grid connected Micro Solar PV Power Plant. The analysis is performed using an ICA based method for harmonic extraction. The results showed the presence of more than forty harmonic on both current and voltage. The response at time domain, even under time-varying conditions, enables the instantaneous THD calculation.
A indústria automobilística está em contínuo crescimento, de tal forma que sua influência no mercado mundial não passa despercebida. Isso se dá, em grande parte, devido às elevadas cifras investidas por parte das montadoras em pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias. Consequentemente observa-se níveis de automação veicular cada vez mais altos, de forma a proporcionar ao condutor, principalmente, mais conforto, comodidade e segurança. Com isso os sistemas desenvolvidos devem atender crucialmente níveis de segurança elevados. E tudo tem início com o projeto das funções veiculares, do inglês, Vehicular Functions (VFs), objeto de desenvolvimento deste trabalho, as quais possuem as mesmas características de um sistema embarcado, mas com uma construção diferente. Para conseguir tal objetivo, ocorre primeiramente a definição das VFs a serem trabalhadas e, a partir de simulações e construções de modelos baseados no Model Based Desgin (MBD), ocorre a validação dos sistemas construídos. Por fim, tem-se a montagem de um protótipo em escala reduzida, com base em circuitos desenvolvidos em simulador online. De acordo com os resultados obtidos, é possível afirmar que os sistemas atenderam às expectativas.
Este artigo tem como objetivo apresentar um tutorial dos passos bases de desenvolvimento de sistemas embarcados, por meio da plataforma Arduino em conjunto ao software Simulink. Destaca-se ainda o intuito de contribuir para formação de futuros engenheiros, por meio de uma alternativa à usualmente empregada no ensino da área de microcontroladores. Este tema é baseado nas dificuldades encontradas pelos alunos na elaboração de um raciocínio lógico estruturado para a solução de problemas computacionais, na compreensão de conceitos e na complexidade/sintaxe dos algoritmos, que são frequentemente obstáculos para o aprendizado. Problemas que podem ser suprimidos pelo uso de alternativas a programação convencional (bottom-up) por lógicas visuais (blocos). Estas representam, por meio de estados e transições, toda a complexa cadeia de funções e estruturas contidas em um algoritmo. Alicerçado a este tópico, o texto apresenta ao leitor os conceitos chave para desenvolvimento de sistemas embarcados com duas ferramentas da MathWorks ® : Simulink e Stateflow. Através de uma aprendizagem ativa é exposto um exemplo real, de forma que a partir deste o leitor se torne hábil a desenvolver diversos sistemas embarcados conforme seu interesse. A aplicação do Arduino a todo conceito envolvido conduz o leitor a um aprendizado facilitado por ser uma ferramenta de fácil uso.
Resumo-É de conhecimento que a água trata se de um recurso finito, e desta forma deve-se sempre ter em mente ações concretas para seu uso racional. Assim, este artigo tem por objetivo apresentar o resultado parcial referente ao desenvolvimento de um protótipo representativo de um sistema de abastecimento de água, este com um reservatório principal e dois secundários. Neste artigo será apresentado o resultado do projeto elétrico e mecânico para atuar neste sistema de comunicação entre os três reservatórios citados. Palavras-Chave-Automação, Arduino, bombas d'água, controle hídrico.
Este trabalho visa apresentar uma análise metodológica para viabilizar a realização da repotenciação, elevando a classe de tensão de linhas de distribuição de 34,5 kV para a classe de subtransmissão de 69 kV. Foi realizado um levantamento de casos de repotenciação de linhas de transmissão, inclusive para a alternativa de elevação da tensão de operação da linha. Foram analisados modelos matemáticos apropriados para a representação da linha frente a transitórios eletromagnéticos como curtos-circuitos e descargas atmosféricas e ainda, um estudo sobre o procedimento a ser realizado dispondo-se de um software baseado na teoria de elementos finitos para a verificação do nível básico de isolamento das estruturas pertencentes à linha. Assim, a linha piloto foi representada no software ATP, utilizando-se a interface ATPDraw, e foi submetida a diversos transitórios eletromagnéticos. A partir dos valores de tensão observados nesses distúrbios, iniciaram-se novas simulações computacionais por meio do software FLUX ® , que é baseado na teoria dos elementos finitos, para avaliar o comportamento do campo elétrico nas diferentes estruturas da linha, considerando a cruzeta de madeira e os isoladores cerâmicos. Dessa forma, esse estudo, avalia as simulações computacionais realizadas e aponta quais as estruturas da linha estão aptas a operar na classe de tensão de 69 kV, ou ainda, quais alterações permitirão que VI estruturas menos seguras possam operar neste novo nível de tensão. Todas as etapas e as conclusões finais sobre o assunto delineado são apresentadas neste documento.
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