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A practical implementation of an integrated hydrodynamic-sedimentologic-morphologic model for the evolution of the cross section of an alluvial channel is presented. It is shown that the driving hydrodynamics can be solved through a series of concatenated 1D hydrodynamic models, which reduces the mathematical complexity to its minimum. A mechanistic model for bed load transport is presented, which can be used readily by practitioners. As part of the morphologic model, a sliding algorithm is proposed to limit the lateral slope which, in particular, efficiently deals with non-cohesive bank erosion. The obtained integrated model is validated by comparing its results with experimental data and previous calculations for evolving channel cross sections. The comparison shows good agreement between these data and the numerical results. To illustrate the model capabilities, numerical experiments are performed on open channels with different radii of curvature to attain stabilized cross-section forms.

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La presencia de residuos sólidos flotantes (RSF) en ríos y arroyos urbanos impacta sobre los distintos usos, capacidades hidráulicas, calidad del agua y condiciones estéticas. En la Cuenca Matanza-Riachuelo (CMR), el transporte y destino de RSF puede perjudicar el normal funcionamiento de obras de infraestructura y elementos de observación y control ubicados en cercanías de la desembocadura en el Río de la Plata. En esta zona se encuentra implementado un sistema de limpieza de espejo de agua basado en la ubicación estratégica de barreras de retención. Ante la ocurrencia de precipitaciones significativas, estas barreras pueden colapsar permitiendo movilizar clusters de RSF cuyo destino puede resultar perjudicial. La hidrodinámica en esta zona está asociada a las condiciones hidrológicas de la CMR y a la dinámica del Río de la Plata. Para estudiarla en detalle se utilizó la combinación de dos modelos numéricos: 1) un modelo hidrológico-hidráulico de la CMR; 2) un modelo hidrodinámico del Río de la Plata Interior. Se presentan en este trabajo los resultados referidos a la evaluación de tiempos de concentración de la cuenca y los caminos de los RSF siguiendo partículas a partir de ensayos de rotura instantánea de barreras de retención.