A joint Airbus & Snecma study on aero-thermal methodology applied to nacelle compartment is presented. Both partners have used their own simulation tools and compared their results with a real engine configuration to highlight the temperature heterogeneities on the engine casing and characterize equipment thermal fields. From the CFD, the structure of the flow has been consolidated in a cavity without equipments. The impact of equipment items on flow behavior has been studied in a second step. From a thermal aspect, the weight of both radiative and convective transfers has been estimated. Comparisons with engine thermocouple data show that the difference on average metal temperatures per station is less than 10% whereas the temperature gradient are underestimated in a range of [10–30]°C.
An Airbus methodology for the assessment of accurate fuel pressure surge at early program stages in the complete aircraft and engine environment based on joint collaboration with LMS Engineering is presented. The aim is to comfort the prediction of the fuel pressure spike generated by an engine shutdown in order to avoid late airframe fuel system redesign and secure the aircraft entry-into-service.
Parce que c'est une tradition, parce que c'est juste, mais surtout parce que c'est un plaisir, je voudrais remercier toutes ces personnes qui, pendant ces trois années de travail, m'ont prêté leur temps, leur expérience, leurs connaissances, leurs critiques et dans beaucoup de cas leur sincère amitié. Je tiens à exprimer tout d'abord mes remerciements aux membres du jury, qui ont accepté d'évaluer mon travail de thèse. Merci aux professeurs Daniel Petit et Laurent Autrique. Leurs remarques et suggestions lors de la lecture de mon mémoire m'ont permis d'apporter des améliorations à la qualité de ce dernier. Merci également à Jean Luc Battaglia pour avoir accepté d'examiner mon mémoire et de faire partie de mon jury de thèse. Que le professeur Alain Degiovanni, mon directeur de thèse, trouve ici l'expression de mes plus vifs remerciements pour la confiance qu'il m'a témoignée tout au long de ce travail et pour les conseils qu'il n'a pas hésité à me prodiguer. Mes remerciements les plus sincères à Benjamin Rémy, mon co-directeur, pour m'avoir accueilli, orienté et supporté pendant ces trois ans. Merci Benjamin pour l'aide que tu m'as accordée pendant toutes ces années de thèse. Je te remercie de ton amabilité, ta patience, mais surtout, pour les précieux conseils scientifiques que tu m'as apporté pour ces travaux.
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