Sangnier, S, Cotte, T, Brachet, O, Coquart, J, and Tourny, C. Planning training workload in football using small-sided games density. J Strength Cond Res XX(X): 000-000, 2018-To develop the physical qualities, the small-sided games' (SSGs) density may be essential in soccer. Small-sided games are games in which the pitch size, players' number, and rules are different to those for traditional soccer matches. The purpose was to assess the relation between training workload and SSGs' density. The 33 densities data (41 practice games and 3 full games) were analyzed through global positioning system (GPS) data collected from 25 professional soccer players (80.7 ± 7.0 kg; 1.83 ± 0.05 m; 26.4 ± 4.9 years). From total distance, distance metabolic power, sprint distance, and acceleration distance, the data GPS were divided into 4 categories: endurance, power, speed, and strength. Statistical analysis compared the relation between GPS values and SSGs' densities, and 3 methods were applied to assess models (R-squared, root-mean-square error, and Akaike information criterion). The results suggest that all the GPS data match the player's essential athletic skills. They were all correlated with the game's density. Acceleration distance, deceleration distance, metabolic power, and total distance followed a logarithmic regression model, whereas distance and number of sprints follow a linear regression model. The research reveals options to monitor the training workload. Coaches could anticipate the load resulting from the SSGs and adjust the field size to the players' number. Taking into account the field size during SSGs enables coaches to target the most favorable density for developing expected physical qualities. Calibrating intensity during SSGs would allow coaches to assess each athletic skill in the same conditions of intensity as in the competition.
Tous les signes d'une crise majeure de la condition du réfugié sont aujourd'hui rassemblés. Plus encore, tous les partenaires concernés semblent en être convaincus. L'augmentation récente des arrivées au titre de l'asile en 2001 a achevé de déborder tous les dispositifs, et la situation concrète du demandeur d'asile s'est fortement détériorée. Cette dégradation des conditions matérielles se développe sur un fond structurel de crise de l'asile depuis 1989-1990. Avec un peu de recul, on peut retracer le cycle relativement court de "construction-déconstruction" du dispositif de l'asile en France.
Cet article invite à décrypter les relations entre associations et pouvoirs publics sur un dossier sensible, celui de l’asile, en se penchant plus particulièrement sur la question de l’accueil des demandeurs d’asile. L’article vise à démontrer, à partir de l’exemple de Forum réfugiés, de quelle manière les associations sont à la fois dépendantes et victimes de l’absence de politique publique et se retrouvent dans une position contradictoire qui confine à la schizophrénie. Elles sont en effet en situation de construction de la politique publique pour pallier les défaillances d’une politique globale inexistante. Dans le même temps, elles interpellent et dénoncent les déficiences d’une politique qu’elles sont par ailleurs obligées d’appliquer, tout en essayant de maintenir et de contenir leurs relations avec les pouvoirs publics.
Qu'ils postulent des décisions élitistes, pluralistes ou surdéterminées, d'une part, des études objectives (à caractère économique), malléables (politique) ou orientées (idéologique), d'autre part, les principaux points de vue sur les rapports entre études et décisions donnent au contenu des travaux élaborant ou présentant les projets d'urbanisme ou de transport une efficacité propre. Telle n'est pas la conclusion d'une recherche empirique et inductive menée sur le cas de la ligne C du réseau métropolitain de l'agglomération lyonnaise. L'analyse des documents se rapportant à sa création et à son extension — complétée par des entretiens avec divers chargés ou directeurs d'étude des organismes concernés (Agence d'urbanisme de la communauté urbaine de Lyon, Direction départementale de l'équipement du Rhône, Société d'économie mixte du métropolitain de l'agglomération lyonnaise, Société lyonnaise de transports en commun) — affirme à l'inverse le caractère inopérant du contenu intrinsèque des études. A les saisir individuellement, on n'y trouve que non-choix («coups partis »), pseudo-choix (décidés à la suite de démonstrations supposées faites, mais autre part) ou choix explicités a posteriori (renvoyant aux traces d'une décision passée et introuvable). Resituées entre elles, on y cherche — vainement — des articulations : incohérence des objets d'analyse, rupture de niveau d'interprétation, absence ou modification des objectifs. A n'appréhender les études que dans leur logique interne, on devrait conclure à une utilité proche de zéro. C'est en fait «ailleurs » qu'elles trouvent leur efficacité, dans leur relation avec le système de pouvoir. Elles y remplissent trois fonctions. A l'intention du milieu technico-politique, les études facilitent un jeu de rôles, en positionnant les acteurs et leurs prérogatives. Elles constituent un moyen privilégié d'identification, de mesure, de vérification de l'évolution des situations respectives (les colloques font de même, s'agissant d'une information/réflexion de portée non plus locale, mais générale). A l'intention de 1' «opinion publique », les études mettent en scène la cohérence en construisant un schéma rationnel de l'avancement des projets. Respectueuses de l'idéologie de la décision, démontée et dénoncée par Lucien Sfez, elles désignent des responsables, le lieu de l'autorité et donnent des causes aux opérations en cours. Pour ce faire, elles mettent en œuvre non une logique de choix, mais une logique de référence, se rapportant de façon incantatoire à des documents ou faits antérieurs. Par l'officialisation d'une histoire, on interprète le passé — homogénéisé et aseptisé — comme référence, garantissant ainsi que la situation n'est pas hasardeuse, soumise aux influences du moment ; que le technicien et l'homme pensent et agissent. Enfin, les études permettent une gestion sans heurts violents de la vie locale en dégageant des séquences de consensus techniques. D'accord sur quelques points fondamentaux — tels la centralité ou le développement du métro — , mais opposés sur les modalités ou les priorités, les acteurs institutionnels se ménagent des marges de manœuvre en découpant les projets en autant de séquences susceptibles de recueillir un satisfecit unanime. Consensus technique qui dissimule et les débats latents (politiques ou doctrinaux) et les accords de fond. Il reste à savoir si les exigences de la démocratie — qui suppose l'expression des conflits et l'explicitation des mécanismes du changement social — peuvent s'accommoder de semblables pratiques.
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