УДК 623.119 ОЦІНЮВАННЯ ПОКАЗНИКІВ ДИНАМІЧНОСТІ БРОНЕТРАНСПОРТЕРІВ БТР-4Е та БТР-4К З РІЗНИМИ СИЛОВИМИ УСТАНОВКАМИ Наведено умови та порядок проведення експериментальних досліджень з визначення показників динамічності бронетранспортерів БТР-4Е та БТР-4К з різними силовими установками. Оцінено показники динамічності бронетранспортерів БТР-4Е та БТР-4К з різними силовими установками. Запропоновано шляхи підвищення показників динамічності броньованих колісних машин. К л ю ч о в і с л о в а: бронетранспортер, лінійні прискорення, метод парціальних прискорень. Постановка проблеми. Досвід виконання Національною гвардією України (НГУ) та іншими силовими структурами держави завдань за призначенням, особливо в зоні проведення операцій об'єднаних сил (ООС), показав, що в умовах безпосереднього зіткнення з противником для швидкого перевезення особового складу, знищення живої сили противника, супроводження військових автомобільних колон, підсилення блокпостів використання не броньованих колісних машин (БКМ) є малоефективним [1]. Найбільш застосовуваними в сучасних умовах ведення бойових дій є такі броньовані машини (БМ), як бронетранспортери (БТР). Становлення НГУ як нової силової структури держави, створеної на базі внутрішніх військ МВС України у березні 2014 року, супроводжується поступовою зміною парку машин, у тому числі бронетранспортерів [2]. Одним із перспективних напрямків реалізації технічного переоснащення є закупівля продукції ДП "КБТЗ" і ДП "ХКБМ ім. О. О. Морозова", а саме БТР-3Е та БТР-4Е і їх модифікацій. Проте нові бронетранспортери БТР-3Е та БТР-4Е комплектуються різними силовими установками з різними характеристиками, що особливо впливає на показники динамічності. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Базові машини БТР-3Е та БТР-4Е і їх модифікації, що поступають на озброєння до НГУ та інших силових структур держави, оснащуються одною із чотирьох силових установок (УТД-20, МТU 6R106ND21 "Мерседес", 3ТД-3А, DEUTZ BF6M1015CP), які відрізняються типом та технічними характеристиками, що впливає на динаміку руху машини, особливо під час руху в колоні. У наукових працях [3-6] розглянуті загальні питання перспектив розвитку та технічного переоснащення силових структур України новими броньованими машинами, але у цих працях відсутні оцінки показників їх динамічності. У статті [7] виконано порівняльне оцінювання силових установок БТР-4 з різними двигунами, але немає комплексного оцінювання динаміки руху машин з різними силовими установками. Результати експериментальних досліджень показників динамічності броньованих автомобілів наведено у тезах доповіді [8] без відповідного оцінювання бронетранспортерів. Отже, визначення показників динамічності бронетранспортерів з різними силовими установками шляхом проведення експериментальних дослідів є актуальним. Метою статті є оцінювання показників динамічності бронетранспортерів БТР-4Е та БТР-4К з різними силовими установками. Виклад основного матеріалу. Об'єктами експериментальних досліджень показників динамічності були бронетранспортери БТР-4Е (рисунок 1, а) і БТР-4К (рису...
The use of a storage tank to regulate the loads of the mini-CHP plant improves the technical and economic indicators of its operation. However, the results of studies of the use of a storage tank in heating systems, in contrast to hot water supply systems, are poorly represented. The purpose of the study is to determine the conditions and indicators under which the use of a storage tank to regulate the heating load of a mini-CHPP is economically viable. The study of the heat grid is based on solving the standard heat balance and heat transfer equations. Modeling of heat transfer in the heat recovery circuit of a cogeneration unit is carried out by approximating the passport specification of the equipment in the range of operating loads from 50 to 100 %. Modeling the standing time of the outside air temperatures is carried out in accordance with the method of B. Shifrinson and V.Ya. Khasilev. The conditions of the numerical study are quite typical for the heating network of Donetsk. For the first time, to satisfy the conditions of a numerical study, the dependence of the available and used thermal capacity of the storage tank on the outside air temperature has been established for different values of the design volume of the tank. The quantitative characteristics of the influence of the design volume of the storage tank on electricity generation during peak, half-peak and minimum power system loads are investigated. The reliability of the results obtained is determined by the correct use of proven methods for calculating the operation parameters of water heating system and heat devices. The study shows that the use of a storage tank to regulate the heating load of a mini-CHPP is technically and economically feasible. With the design volume of the storage tank in the range of 65–126 m3 per 1 MW of the connected heating load, the simple payback period of the mini-CHPP varies insignificantly and can be considered acceptable. The presence of a storage tank allows realizing the maneuverable capabilities of cogeneration units, while maintaining a high share of energy generation in combined mode. The district heating coefficient, equal to one, allows achieving high efficiency of fuel utilization for generation of both electrical and thermal energy. The research results can be used in municipal heat supply systems when introducing gas piston cogeneration units.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.