RESUMO Até 1797, o direito de transportar cartas e auferir os lucros referentes ao serviço pertencia à família Gomes da Mata, detentora dos ofícios de Correio-mor do Reino e das Cartas de Mar. Foi naquele ano que os ofícios foram reincorporados e os serviços postais passaram para a alçada direta da Coroa. Essas reformas postais foram estendidas para a América Portuguesa e uma série de normas orientou a inauguração, nas vilas e cidades das capitanias, de Administrações de correio. Regionalmente, era papel das Juntas da Real Fazenda escolher e prover oficiais para realizar o trabalho cotidiano das administrações postais. Tendo em vista o surgimento desse novo posto administrativo e fazendário, este artigo tem o intuito de discutir como se deu o provimento dos Administradores de correio pelas Juntas da Real Fazenda.
Resumo: As reformas de Correios de fins do século XVIII atingiram a América portuguesa e iniciaram uma discussão para a abertura de novas estradas, chamadas recovagens públicas, para garantir a existência de correios internos que ligassem as capitanias entre si. Os governadores, ao levarem em consideração as demandas do centro, tomaram ações tanto para reaproveitar caminhos de terra já comumente trilhados, especialmente no caso de ligações mais ao Sul, quanto para a exploração de rotas fluviais pouco usuais, que ligariam as capitanias interiores com o Norte. Contudo, alguns governadores se recusaram a abrir novos caminhos para o giro das cartas. A análise das ideias e ações dos governadores acerca dos caminhos de correios permite compreender como as reformas postais na América portuguesa foram um processo de diálogo e embates entre a Coroa e seus representantes regionais.
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