Building Information Modeling (BIM) is a process involving generation and management of digital representations of physical and functional characteristics of places, which can be exchanged or networked to support decision-making in architecture, engineering and construction (AEC) sector. BIM is a relatively new technology in an industry typically slow to adopt changes, especially in Portugal. The present paper aims to frame the international implementation of BIM in order to propose a roadmap to spread the use of BIM methodologies in Portugal in the next decade.
ResumoA metodologia Building Information Modelling (BIM), encontra-se em franca expansão no setor de Arquitetura, Engenharia, Construção e Operação (AECO), englobando um conjunto de procedimentos que permitem melhorar a partilha da informação ao longo das diversas fases do processo construtivo, como por exemplo, maior produtividade, melhor cooperação interdisciplinar, automatização dos fluxos de trabalhos e otimização de prazos, minimização dos custos, diminuição dos erros de compatibilidade de projetos, etc. A Gestão de Ativos é uma área desafiante e de cada vez maior importância na sociedade moderna atual, na medida em que uma gestão eficiente e uma manutenção e operação eficazes de ativos (bens, equipamentos, entidades, infraestruturas, etc.) podem trazer inúmeros benefícios às organizações que os detêm. A evolução mundial e o crescimento económico potenciaram um aumento da necessidade de se conhecerem bem os ativos existentes, de forma a melhor controlá-los, recorrendo à análises holísticas dos processos da organização, priorizando e avaliando os objetivos fundamentais destas. O trabalho desenvolvido tem como objetivo implementar ao caso estudo, uma Unidade Operativa Laboratorial de Ensaios Hidráulicos (UOLEH) a metodologia BIM na Gestão de Ativos. A referida unidade é modelada em BIM com a informação e detalhe necessários aos requisitos para a implementação de um sistema de Gestão de Ativos, com base nas Normas ISO 55000. No âmbito do estudo é analisado o estado atual das práticas de uma gestão de ativos nas instalações laboratoriais, por forma a identificar a posição da organização em relação aos requisitos das normas. Para finalizar, o estudo apresenta / propõe um método utilizando o "Construction Operations Building Information Exchange" (COBie) que demonstre as vantagens da metodologia BIM aplicada à Gestão de Ativos.
O projeto SECClasS -Sustainability Enhanced Construction Classification Systemfinanciado pelo EEA Grants -pretende facilitar a Economia Circular na Construção introduzindo um Sistema de Classificação de Informações sobre Construção otimizado para a Sustentabilidade. Este sistema será orientado para a metodologia BIM e servirá não só a componente de sustentabilidade, mas também os restantes usos BIM, como a gestão do processo BIM, extração de quantidades, compatibilização de especialidades ou planeamento de obra, e todas as fases do ciclo de vida.
The railway infrastructure has very specific constraints that lead to the need of maximizing of the availability of infrastructure, with high levels of safety and quality, associated with an optimized cost. Having said this, it is essential to understand the methods behind the inspection and monitoring of existing railway infrastructures, the way of processing their data, as well as existing rehabilitation solutions. The present work begins with a brief description of the components of the ballast track and its operation, the different types of actions to which it is subjected to and the degradation mechanisms at the level of the ballast layer, substructure and transition zones, with particular attention being given to the latter since it is a section of the road with singularities that lead to a more pronounced degradation. The rehabilitation solutions addressed in this work start from a slight attack of the road (which can be considered as a small intervention) until a complete renovation of the road with reinforcement of the foundation. Based on the previously mentioned concepts, it is possible to define which variables, criteria and respective weights are more important and influence the investment decision (on the rehabilitation of the railway infrastructure), thus enabling the methodologies of multi-criteria analysis applied to these variables. Currently, the economic factor is one of the variables that influence the most in decision making due to the lack of investment capacity. Mainly because of this factor and sometimes even without performing an analysis, one of the common practices is the restriction of circulation velocity rather than maintenance or rehabilitation measures. The case study used is an excerpt from a railroad in Portugal, where the entire described process will be applied and consequently analysed. Therefore, this work intends to contribute to a more efficient planning of the railway maintenance and rehabilitation measures, based on a better use of the data resulting from the track inspection, through a multi-criteria analysis.
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