This chapter presents the use of enterprise architecture to manage the growing complexity in aviation. Any aviation organization or air traffic management system can be considered as a complex enterprise which involves different stakeholders and uses various systems to execute its business needs. The complexity of such an enterprise makes it quite challenging to introduce any change since it might have an impact on various stakeholders as well as on different systems inside of the enterprise. That is why there is a need for a technique to manage the enterprise and to anticipate, plan, and support the transformation of the enterprise to execute its strategy. This technique can be provided by enterprise architecture, a relatively new discipline that focuses on describing the enterprise current and future states as well as providing a holistic view of it. The authors describe the modern enterprise architecture frameworks and provide an example of an application of one of them (European ATM Architecture framework) to identify and manage changes in aviation.
The real cost of the air travel and air transportation has been decreasing over the past years making air transportation more accessible and thus leading to an increase in the demand for it. This allowed to expand the air connectivity network and provide more destinations for the air travel, including smaller regional airports. One of the components of the cost of the air travel is air navigation service costs for the provision of services by air navigation service providers and these costs are flat-rate costs. For small regional airports with low and/or irregular traffic these costs might be a burden limiting their development. Remote tower concept developed as part of the Single European Sky air traffic management Research program aims at optimising and reducing costs for the provision of air navigation services at small airports allowing them to better utilise resources and improve their profitability. Most of the air traffic in Ukraine is handled by a few strategic airports while small regional airports handle only a few flights a day and in order to provide air traffic services for those flights the regional airports are equipped with local aerodrome control service facilities. Due to the low traffic at the regional airports, resources and facilities aren't used in the most efficient way. The purpose of this work is to investigate the feasibility of implementation of the remote tower concept at Ukrainian airports to improve the cost efficiency of the provision of air traffic services at the airports and correspondingly decrease the cost of the air travel to the regional airports in Ukraine.
Мета: у зв’язку зі зростаючою потребою в повітряному транспорті та браком поточної пропускної здатності систем організації повітряного руху (ОрПР) для майбутніх потреб авіатранспорту, є потреба у трансформації поточних систем ОрПР. Будь-яка зміна у складній систем такій як система організації повітряного руху може мати вплив на різних учасників організації повітряного руху, продуктивність системи та її безпеку. Саме тому, є необхідність в засобі для оцінки та передбачення впливу зміни та планування її впровадження в найбільш ефективний спосіб. Методи: архітектура підприємства надає засоби для формування цілісного уявлення про складну систему таку як система організації повітряного руху дозволяючи оцінити вплив змін так допомогти їх впровадити. Результати: можна побачити що архітектура підприємства використовується різними агенціями, організаціями та підприємствами по всьому світі для кращого управління та планування їх діяльності. Така ж методологія може бути застосована в системі організації повітряного руху для її трансформації, щоб задовільнити зростаючу потребу в повітряному транспорті. З виконаного дослідження, можна побачити, що архітектура підприємства використовується в дослідницьких програмах Сполучених Штатів Америки та Європи задля планування трансформації їх систем організації повітряного руху та забезпечення плавного та швидкого впровадження результатів дослідницьких програм. Обговорення: в той час як архітектура підприємства дозволяє отримати цілісне уявлення про стан підприємства, впровадження її може бути викликом. Широке коло експертів є необхідним для опису підприємства з різних перспектив (бізнес-перспективи, операційної та технологічної перспектив, тощо), що робить процес доволі трудомістким. Але існує велика кількість структур для архітектури підприємства та методів розробки архітектури, що сприяють більш плавному та швидкому впровадженню архітектури підприємства.
За допомогою відкритих джерел інформації зроблено загальний огляд наявних на сьогоднішній день силових установок призначених для використання у безпілотних авіаційних системах, типів палива й джерел енергії, які можуть використовуватись в силових установках.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.