Recebido em 19/7/05; aceito em 22/2/06; publicado na web em 30/8/06 SOLID OXIDE FUEL CELLS: MATERIALS, COMPONENTS AND CONFIGURATIONS. In this paper the current status of fuel cells is described with particular emphasis on high (T > 800 o C) and intermediate (T < 800 o C) temperature solid oxide fuel cells. Also the importance of the fuel cell technology is shown. Reviewed are the fundamental features, the basic principles, types of fuel cell, fabrication methods, cell configurations and the development of components (cathodes, anodes, electrolytes, interconnect) and materials.Keywords: fuel cells; energy; SOFC. INTRODUÇÃOO mundo tem-se voltado, nos últimos anos, para a discussão dos problemas econômicos e ambientais decorrentes da crescente dependência dos combustíveis fósseis como fonte primária para geração de energia. Grande atenção tem sido dada ao problema do aquecimento global, ocasionado, principalmente, pela emissão de gases decorrentes da queima desses combustíveis. Este fato tem provocado um grande interesse em pesquisas voltadas a formas alternativas de produção de energia elétrica, com especial atenção para aquelas provenientes de fontes renováveis. Destas novas tecnologias alternativas podem ser citadas: micro-hidráulicas, microturbinas, uso de biomassa, energia eólica, células fotovoltaicas, sistemas geotérmicos e pilhas a combustível. Dentre estas, as pilhas a combustível destacam-se como uma tecnologia bastante promissora [1][2][3][4] .Pilha a combustível é um dispositivo eletroquímico, que realiza a conversão de energia gerada por uma reação eletroquímica em energia elétrica, sendo um método altamente eficiente de geração de eletricidade e, em alguns casos, de calor. Os combustíveis mais utilizados são hidrogênio e substâncias que através de reforma gerem hidrogênio, como gás natural, hidrocarbonetos, metanol e biogás.A partir de 1970 vários tipos de pilhas foram montados, inclusive com algumas empresas já testando como combustível o gás natural. Mas foi na década de 80 que ocorreu um avanço mais intenso desta tecnologia, tornando possível a utilização, ainda em condições experimentais, de pilhas a combustível em veículos particulares e de transporte coletivo, assim como na geração de energia elétrica em larga escala. Atualmente, seu emprego pode ser visto em diversas finalidades, por ex., em automóveis e ônibus, montados nos Estados Unidos, na Alemanha, no Canadá e Japão, onde são utilizadas pilhas a combustível com capacidade de geração de cerca de 85 kW de potência, ou em módulos estacionários montados em Nova York e Tóquio no final da década passada, com geração de 4,8 MW de potência [1][2][3][4] .Desde a criação da primeira pilha a combustível até os dias atuais, o avanço desta tecnologia permitiu o desenvolvimento de vários tipos de dispositivos para gerar energia de forma mais limpa, ou seja, minimizando os impactos ambientais [1][2][3][4][5][6] .Pilhas a combustível podem ajudar a diminuir a dependência em combustíveis fósseis e diminuir a emissão de gases do efeito estufa na atmosfera, ...

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A new approach for the preparation of palladium nanoparticles in water from a renewable source, 2-hydroxypropyl-a-cyclodextrin (a-HPCD), which acts both as a reductant and capping agent, is presented. The palladium nanoparticles were characterized by using dynamic light scattering (DLS), transmission electron microscopy (TEM) and X-ray photoelectron spectroscopy (XPS), which revealed the formation of spherical particles in the size range of 2-7 nm. Further analysis by Fourier-transform infrared spectroscopy (FT-IR) and 1 H NMR did not show covalent bonds between cyclodextrins and palladium nanoparticles, suggesting that a-HPCD is only physically adsorbed on the nanoparticle surface, presumably through hydrophobic interactions which limit the mutual coalescence of nanoclusters. The catalytic activity was tested in Suzuki, Heck and Sonogashira reactions in neat water, providing good yields and selectivities of coupling products under very low Pd loadings (0.5-0.01 mol%). Remarkably, the nanocatalyst showed significant stability hence the aqueous phase remained active for four subsequent runs. The combination of a binding site for substrates (the HPCD cavity) and a reactive centre (Pd core) provides a potential to explore functional catalysis in aqueous medium.

An efficient, selective and recoverable catalytic system for ligand-free aqueous Heck reactions using hydroxypropylated cyclodextrins (HPCDs) and palladium on calcium carbonate (Pd/CaCO 3 ) is highlighted. Remarkably, stereo-and chemoselectivities could be tuned by the cavity size of cyclodextrins, exploiting the relevance of host-guest interactions. UVVis experiments have led to strong evidence concerning an interplay between Pd(II) and a-HPCD, possibly ascribed to a reduction/stabilization effect of CDs. Unexpectedly, hydroarylation was the favored pathway with acrylonitrile which provided access to 3-phenylpropionitrile derivatives without usual hydride donors. Finally, determination of soluble PdA C H T U N G T R E N N U N G (0/II) via AAS enabled the definition of a predominant homogeneous mechanism in which TONs over 5000 were observed.

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The formation of Pd(0) in the absence of any classical reducing agent in a medium containing Mg2+/Al3+ layered double hydroxide (LDH) and N,N-dimethylformamide was evidenced. XRD analysis showed the presence of crystalline phases of palladium in the Pd/LDH composite. Suzuki-Miyaura reactions in aqueous medium were carried out at room temperature, and good yields were obtained with bromoarenes and iodoarenes using the ternary system LDH-Pd-CD (cyclodextrin) as catalyst.

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