Un sistema de gestión de mantenimiento basado en la confiabilidad operativa se fundamenta en el proceso de mejora de los indicadores de mantenimiento técnico, en el cual, se aplica un modelo de gestión por etapas, desarrollado y ejecutado según las condiciones actuales de la planta, con el fin de optimizar los procesos de planificación, programación y ejecución del mantenimiento a nivel preventivo. El empleo de una metodología que permita evaluar las variables inherentes y las características operacionales del sistema permite aumentar el rendimiento de la unidad de mantenimiento, al realizar un tratamiento integral de la gestión de activos y gestión organizacional para un real tratamiento del plan de mantenimiento. Este proceso de evaluación se lo realizo mediante un análisis con metodología RAM, la cual permite establecer el comportamiento la mantenibilidad, confiabilidad y disponibilidad como indicadores técnicos de gestión en función de los requerimientos de producción volumétrico de agua tratada para los centros hospitalarios como la empresa DIALILIFE S. A. que, mediante el procesamiento de los datos obtenidos de las evaluaciones sistemáticas, logró establecer un modelo teórico enfocada la mejora continua, y así mismo, establecer la incidencia de la aplicación de la gestión, con las mejoras los tiempos promedios entre fallas “TPEF”, los tiempos promedios para reparar “TPPR” y disminuir el número paradas programadas o no programadas de planta, como aporte fundamental al aumento de la confiabilidad de los equipos de la planta de tratamiento de agua. Palabras clave: Confiabilidad operativa, gestión de mantenimiento, mantenibilidad, disponibilidad.
Los elementos mecánicos con pares tribológicos tales como las bombas de agua de uso industrial tipo centrífuga son equipos de primera línea de trabajo en las industrias de consumo alimenticios, en la actualidad la población ha crecido drásticamente por tal razón las industrias tratan de optimizar las operatividades de estos equipos que contienen pares tribológicos debido a las series de desgastes que estos presentan al momento de estar en función y más aún si carecen de un mantenimiento adecuado y periódico. Mantenimiento es un término muy empleado en el día a día de las personas y de forma genérica y amplia. Parece una tarea difícil definir el mantenimiento desde el punto de vista industrial. La mayoría de las personas entiende por mantenimiento el acto de arreglar y reparar equipos e instalaciones para asegurar la continuidad operativa, es decir, conservación y no mantenimiento, pero, además, es mantener, prevenir, analizar, mejorar continuamente, dominar tecnológicamente y económicamente los medios productivos con seguridad y preservación del medio ambiente, el mantenimiento debe iniciarse bajo un control estricto de medidas técnicas y direccionadas en la condición de cada activo, llevando acabo una definición de la política de mantenimiento, organización de la documentación, registro y suministro de repuestos y procedimientos adecuados. En este proyecto se diagnosticarán los fallos funcionales en las bombas de agua tipo centrífugas y equipos de bombeos en general, estos son los excesivos rozamientos que se presentan en las zonas habituales tales como: ejes, rodamientos, sellos, etc. Palabras clave: Fricción, desgaste, lubricación, Tribología, Cavitación, Estectocoipio, viscosímetro, termómetro.
El estudio tuvo como objetivo central la determinación de emisiones de gases contaminantes en vehículos livianos a gasolina del parque automotor de la universidad técnica de Manabí, Portoviejo, Ecuador. Como metodología se aplicó en enfoque cuantitativo de la investigación, mediante un diseño cuasi experimental, empleando la técnica de la observación apoyada en instrumentos tecnológicos para la toma de datos del objeto de estudio, tal como el analizador de gases, para posteriormente procesar la información en gráficas y tablas; la muestra poblacional la constituyeron 10 vehículos a gasolina, de los cuales 8 corresponden a la década del 2000 en adelante y 2 a la década del 90, según la normativa NTE INEN 2204. Se obtuvo como resultados los tipos de emisiones contaminantes producidos por los vehículos de ambas décadas, durante la prueba estática y la prueba dinámica, logrando establecerse el cumplimiento de los parámetros de emisiones contaminantes que norma la NTE INEN 2204, exceptuando los datos de un solo vehículo (1% de la muestra) que no cumplía la normativa, cuya fabricación corresponde a los años 90. Se pudo concluir que los valores resultantes son producto de las condiciones del motor de los vehículos y su vida útil alargada dado el mantenimiento que se les proporciona en los centros de mantenimiento. Palabras clave: contaminación, gases, gasolina, mantenimiento, vehículo.
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