As fibras naturais do bambu são de grande interesse como reforço de compósitos poliméricos, adicionadas em pequenas proporções à massa de concreto, tem por objetivo aumentar à resistência a compressão e melhorar seu desempenho estrutural e outro fator de grande importância na sua utilização é o aumento da resistência à tração fazendo que haja um controle na propagação de fissuras. O presente trabalho tem por objetivo avaliar a influência da substituição da areia pela de fibras de bambu nas propriedades físicas e mecânicas do concreto convencional. Pesquisas realizadas mostram que houve um aumento no interesse em utilizar compósitos naturais para o reforço do concreto, dentre eles a fibra do bambu. As fibras de bambu por apresentar propriedades mecânicas relevantes, baixa densidade, serem biodegradáveis e encontradas na natureza em abundância, mostram-se satisfatória e um ótimo compósito a ser adicionado na confecção de concretos. Os materiais utilizados foram caracterizados para elaboração do traço do concreto de referência calculado pelo método ABCP – ACI e confeccionados concretos com substituição de 2% e 5% de fibras de bambu em sua composição. Os concretos foram ensaiados quanto à resistência a compressão, módulo de elasticidade e resistência a tração direta nas idades de 14 e 28 dias. Os resultados mostram que a resistência à compressão axial não obteve uma alteração significativa, conforme foram adicionas as porcentagens de fibras de bambu em sua composição, apesar que o compósito atende a resistência mínima de 20 MPa estabelecida pela NBR 6118 (2014), podendo ser usado para fins estruturais.
O pneu, por ser essencial para as atividades da vida moderna, se tornou um dos produtos de maior consumo no mundo e um dos resíduos mais problemáticos por sua difícil decomposição na natureza. Devido a isso, uma solução para o problema é o aproveitamento de resíduos de pneus na substituição à areia na composição do concreto podendo ser uma alternativa para o desenvolvimento sustentável do setor da construção civil. Através do método ABCP/ACI, os corpos de prova foram moldados com traço de 1,29:2,28:0,5 e seus resultados mostraram que a resistência à compressão diminuiu com o aumento da porcentagem de resíduos de pneu. Contudo, os corpos de prova adicionado com 15% de metacaulim apresentaram um aumento da resistência a compressão com o crescimento da porcentagem de resíduo de pneu. Também observou que os valores de absorção de água diminuíram da amostra REF-15M para a amostra com 15%RP-15M. Além disso, observou-se também um aumento da absorção de água nas amostras ausentes de metacaulim para as amostras com adição de 15M de metacaulim.
Resumo: Os resíduos da construção civil causam grande impacto ambiental, pois são gerados em grande volume e contaminam recursos naturais, porém ele apresenta grande capacidade de reciclagem, possibilitando sua reinserção no ciclo da construção civil, pela substituição dos agregados naturais por reciclados. Este trabalho tem como objetivo, comparar a resistência de concretos com substituição de agregados reciclados nos teores de 15%, 30% e 100%, por meio do ensaio de compressão axial. A execução da pesquisa se dividiu, principalmente, em caracterização física dos agregados, dosagem dos traços de concreto pelo método do American Concrete Institute e o ensaio de compressão axial. A resistência à compressão aos 28 dias do concreto 100% reciclado e do concreto 100% natural se mostraram semelhantes, sendo 30,8 e 32,71 MPa, respectivamente, afirmando que a incorporação de agregados reciclados em novos concretos é viável. Palavras-chave:Resíduos da Construção Civil. Dosagem de concreto. Gestão de resíduos. Reciclagem. Sustentabilidade. Abstract:The civil construction waste causes a great environmental impact, because it is produced on a great volume and it pollutes natural resources, although it has a great recycling capability, allowing for the insertion of the solid waste, on the form of recycled aggregate, in the civil construction cycle again. This work has the objective of comparing the compressive strength of concretes using 15%, 30% and 100% of recycled aggregates. The research subdivided, mostly, on physical aggregates characterization, concrete dosage by the American Concrete institute method and the axial compression test. The compressive strength, on 28 days, of the 100% recycled and the 100% natural concretes were similar, with 30,8 and 32,71, respectively, confirming the use of recycled aggregates as feasible .
O trabalho presente tem como um objetivo geral a investigação das propriedades físicas e mecânicas do concreto convencional com substituição metacaulim e adição de fibra de bambu. O uso do bambu pela humanidade é feito desde os primórdios sendo utilizado em diversas ocasiões, desde uso alimentício até o uso de peças estruturais para construções de moradias, e sua adição no concreto convencional torna-se um grande atrativo para pesquisadores e engenheiros. Apesar dos estudos do implemento de metacaulim no concreto serem hodiernos, em relação ao implemento de outros materiais minerais, seu uso como material pozolânico antecede o uso de cimento, atualmente com o desenvolvimento da humanidade, as construções vêm crescendo a cada dia e com características de maior porte, assim, o consumo de cimento cresce rigorosamente e a produção de uma tonelada de cimento é gerada em torno de 0,8 toneladas de CO2 na atmosfera. Nos últimos anos os houve um grande esforço na área de caracterização e desenvolvimento para oferecer materiais mais resistentes e duráveis no campo da engenharia, várias razões têm motivado a procura por materiais, de origem pozolânica, para a substituição parcial do cimento Portland na produção de concreto e o metacaulim representa uma solução economicamente viável para a substituição parcial ou total do cimento na confecção de concreto. Os materiais utilizados para confecção do concreto foram caracterizados para elaboração dos traços pelo método ABCP-ACI. Os corpos de prova foram confeccionados e ensaiados com substituição parcial de cimento por metacaulim e adição de bambu e os resultados mostraram uma queda significativa nas resistências mecânicas do concreto.
Este Trabalho tem como objetivo investigar as propriedades físicas e mecânicas do tijolo solo cimento com a utilização de resíduos de borracha de pneus. Trata-se de uma alternativa para solucionar um grave problema ambiental que existe nacionalmente, pois são descartados mais de 30 milhões de pneus, pois a grande maioria é disposta em locais inadequados, auxiliando na propagação de doenças e na poluição do meio ambiente. A metodologia empregada consistiu em ensaios laboratoriais do limite de liquidez, plasticidade do solo e após a moldagem, os tijolos foram submetidos ao ensaio de resistência a compressão e absorção. O solo apresentou alta umidade higroscópica acima do valor estabelecido pela norma e todos as porcentagens com resíduo de pneu não obtiveram resistência a compressão acima de 2 Mpa e os valores individuais da absorção obtidos foram superiores ao indicado pela norma para tijolo solo-cimento. Conclui-se que os tijolos não foram aprovados quanto à os ensaios de compressão simples, absorção de água, limites de liquidez, limite de plasticidade, pois não atendem aos requisitos estabelecidos nas NBR 8491/2012 e NBR 10833/2012.
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