Estudos sobre perdas e desperdícios de alimentos vêm aumentando no decorrer dos últimos anos, em consequência dos impactos econômicos, sociais e ambientais causados por essas avarias, que ocorrem desde a produção do alimento até o seu consumo final. Entretanto, a literatura distingue os termos “perdas” e “desperdícios” conforme o estágio em que a avaria ocorre na cadeia de suprimentos alimentar (CSA).
Avarias que ocorrem no início de uma CSA, nos estágios de produção, pós-colheita e processamento são consideradas “perdas”, enquanto que avarias que ocorrem no final de uma CSA, nos estágios de distribuição e consumo, são consideradas “desperdícios”. Nesse contexto, este trabalho busca analisar através de dados secundários coletados da Organização das Nações Unidas para Alimentação e Agricultura (FAO), as porcentagens de avarias de alimentos ocorridas em diferentes grupos de países desenvolvidos e em desenvolvimento, identificando suas possíveis causas. Dentre os alimentos analisados, destacam-se os grãos e cereais, raízes e tubérculos, oleaginosas e leguminosas, frutas e vegetais, carnes, peixes e frutos do mar, e leite. Por fim, o estudo conclui que a quantidade de alimentos perdidos ou desperdiçados em regiões desenvolvidas e em desenvolvimentos são divergentes. Geralmente, regiões desenvolvidas desperdiçam mais alimentos, embora que regiões em desenvolvimento enfrentam desafios maiores no gerenciamento de perdas e desperdícios.
About one-third of the world's food production is lost or wasted annually at different stages of food supply chains (FSCs). Food loss usually occurs in the early stages of FSCs, while waste is more prevalent in their final stages. Thus, the main objectives of the present study were to investigate the causes of loss and waste, as well as strategies that can minimize them. Decreasing food waste in collective catering organizations, including university restaurants, is situated in the context of these concerns. In order to contribute to this discussion, the authors investigated the causes of wastage in university restaurants and possible interventions recommended in the literature to reduce it. A search considering the “food waste” and “university restaurant” constructs in five different databases found 352 publications related to the theme, of which 21 supported to answer the two questions that guided this search: Q1: “What are the causes that contribute to food waste in university restaurants?” and Q2: “What are the interventions that can be or are used in university restaurants to reduce food waste?” The literature search identified 13 causes (portion size; quality; price; emotion; palatability; preparation/cooking; menu; time; satiety; storage; service; overbuying; security) and 14 possible interventions (campaigns; trayless systems; waste management; portion size; quality; changing menus; planning; preordering; charity/donations; nutritional information; coercion; changing the dishes; preparation/cooking; storage). From this perspective, the present article provides a holistic view of food waste in university restaurants, in order to guide mitigation interventions and future research on this theme.
RESUMO O estudo das causas do desperdício alimentar e das potenciais intervenções para a sua minimização está entre as preocupações centrais daqueles que trabalham com alimentos. A alimentação na educação, que inclui os refeitórios das universidades, está entre os setores que merecem atenção, uma vez que quantidades significativas de alimentos são desperdiçadas pelos consumidores. Entretanto, ainda há uma escassez de estudos que abordem o problema. Este estudo teve como objetivo geral investigar o desperdício de alimentos em um refeitório de uma universidade brasileira, bem como a percepção dos consumidores em relação às refeições servidas. Por meio de um questionário, foi possível investigar quais as principais percepções dos consumidores, e o que poderia estar por trás da geração do desperdício. Utilizou-se a correlação de Spearman a fim de verificar a correlação entre o desperdício alimentar e a percepção dos consumidores sobre as razões por trás da geração do desperdício. Verificou-se um desperdício médio de 68 g/consumidor. Além disso, foi observado que os consumidores que colocavam os alimentos em bandejas desperdiçavam mais alimentos do que aqueles que optavam por comer em pratos. As informações coletadas foram utilizadas para propor potenciais intervenções voltadas à redução do desperdício de alimentos em refeitórios universitários.
A busca por um sistema de gestão de Resíduos Sólidos Urbanos (RSU) sustentável é um desafio para gestores municipais. Para isso, é necessário inicialmente entender o atual sistema de gestão e seus futuros resultados. Este trabalho teve o objetivo de realizar o prognóstico do atual sistema de gestão de RSU do município de Juazeiro do Norte no Ceará. O estudo é quantitativo e utilizou métodos quantitativos de modelagem para estimar, em um período de 20 anos (2016 a 2035), impactos ambientais de ocupação de área por aterro e de emissão de gás metano (CH4) e de gás carbônico (CO2). Os resultados apontam que, caso nada seja feito, os RSU coletados e enterrados no aterro do município, entre 2016 e 2035, ocuparão uma área equivalente a 20 campos de futebol (147.140 m2) e emitirão aproximadamente 153.300 e 420.600 toneladas de CH4 e CO2, respectivamente, que se estenderão por 40 anos. Os resultados dessa pesquisa destacam um cenário futuro preocupante que pode e deve ser mitigado através do planejamento e implementação de alternativas de mudanças do atual sistema de gestão de RSU da região.
O serviço de transporte privado solicitado por aplicativos de mobilidade surgiu em um contexto de ineficiência dos serviços de transporte público e da falta de universalidade na abrangência dos táxis, impulsionado também pela utilização cada vez mais crescente da tecnologia digital. Considerando que, no Brasil, pesquisas demonstram que os consumidores utilizam transportes por aplicativos de maneira crescente, o presente estudo objetiva verificar qual é a percepção dos passageiros em relação aos atributos envolvidos na satisfação com o serviço de transporte terrestre de passageiros oferecido por aplicativos. Os atributos foram definidos a partir de uma revisão de literatura e foram aplicados questionários on-line à 417 respondentes para averiguar como esses aspectos são avaliados pelos consumidores. Os resultados obtidos foram tratados por análise estatística da escala SERVQUAL, que possibilitou identificar a existência de uma lacuna negativa entre a expectativa dos consumidores e o desempenho real do serviço prestado para todos os itens avaliados. A partir desses resultados, as empresas de aplicativos de transporte podem trabalhar em melhorar a experiência que desejam proporcionar em sua prestação de serviço, na concepção de seu preço e de suas promoções, entre outros aspectos.
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