The demands and challenges currently presented by the labour market in the engineering and architecture areas require future professionals to have a more practical and critical training in order to facilitate problem solving. Thus, it is evident that the traditional methodologies used in these courses need to be modified to enable adequate training beyond theoretical knowledge in the area, such as oral communication, teamwork and group leadership, among others. Project Based Learning (PBL) teaching provides interdisciplinary experiences for students with the aim of strengthening these attitudes, involving students with decision-making projects similar to those experienced in professional life. The objective of this work is to show the experiences of the students of the Federal University of Santa Maria - Campus Cachoeira do Sul in the application of this innovative teaching methodology. As main results, the students developed academic tasks related to real case studies in the scientific-technical area, with the presentation of their work to specialists, report delivery and prototype development. The application of the methodology became satisfactory and motivating, since it stimulated teamwork, integration of engineering and architecture areas, exchange of experiences between students and teachers and integration with the community.
Para promover a caminhada nas cidades é necessário prover condições adequadas de infraestrutura relacionadas às calçadas. No entanto, são inú-meras as variáveis que podem interferir na percepção da qualidade das cal-çadas por parte dos usuários dessas vias. Dessa forma, esse estudo se pro-põe a apresentar um método de avaliação da qualidade das calçadas utili-zando um índice ponderado com base em análises geoespaciais e na percep-ção dos usuários. As análises quantitativas realizadas envolvem a aplicação da lógica fuzzy, e as técnicas Delphi e Schulze. O método foi aplicado na área central de uma cidade brasileira de pequeno porte localizada no esta-do do Rio Grande do Sul. Os resultados do estudo são discutidos com base na seleção dos atributos importantes para a caminhada e ponderação e per-cepção desses atributos. De uma maneira geral, a análise de sensibilidade mostra que o método é adequado e que, portanto, consegue transmitir dire-tamente as experiências vivenciadas no ambiente urbano. Assim, este estudo contribui com a proposição de um método que pode ser utilizado por plane-jadores urbanos para tomar decisões relacionadas a políticas públicas vol-tadas a mobilidade de pedestres.
A busca por profissionais capacitados para lidar com situações complexas que exijam a tomada de decisões e trabalho em equipe tem tomado força no mercado de trabalho. Nesse contexto, usar metodologias ativas de ensino pode auxiliar no desenvolvimento dessas habilidades, além de contribuir para o aprendizado de maneira mais dinâmica e direcionada. Assim, o objetivo desse trabalho é identificar os perfis e as preferências de aprendizagem dos estudantes dos cursos de Engenharia e de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Santa Maria – Campus Cachoeira do Sul que frequentaram disciplinas nas quais foram adotadas metodologias ativas. Como resultados, pôde-se comprovar que os estilos e as preferências de aprendizado dos alunos possuem relação com a área de conhecimento dos cursos do Campus, havendo uma predominância de alunos que preferem o aprendizado racional, visual e sequencial. Por outro lado, a identificação dos perfis de preferência de aprendizado existentes mostrou que a combinação das personalidades dos alunos pode ser formada por cinco diferentes grupos. A exploração de cada característica dos grupos mostrou a influência do perfil de aprendizado nas motivações dos alunos para com metodologias ativas com enfoque nos trabalhos em grupo, colaboração e atuação como líderes nos trabalhos. Esses resultados evidenciaram que o sucesso da aplicação de metodologias ativas depende da capacidade de identificação das habilidades e dificuldades de cada aluno do grupo, como também, da adequação das atividades às preferências e estilos de aprendizagem dos alunos.
Cities increasingly face problems in urban mobility. Studies on the influence of transport to promote quality of life serve as important tools for decision-making regaring urban planning. In this context, studies to identify the characteristics to design a walkable city are supporting tools in building more sustainable, safer, healtier, more accessible and livable urban environment. This paper aims to present the methodological procedures taken to elaborate the necessary instruments to the future application of the Best Worst Scaling technique, which in the walkablity study allows the determination of the most important characteristics to promote walking as transport. Among the methodological steps presented in this paper are the geospatial distribution methods and neighborhoods characterization in Cachoeira do Sul, a mid-sized city in Brazilian, sample stratification and calculation, variables included in the analysis, data collection, design and application of the walkability surveys
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