This paper aims at evaluating if texting and handheld cell phone bans are effective in reducing the number of fatalities occurring in motor vehicle crashes using US county-level data. In the past two decades, many debates have been going on among policy makers regarding the impact of using mobile phone devices while driving. This political debate is partially motivated by the lack of clear empirical evidence on the relationship between cell phone use, bans and driving performance. Our results show that states that enacted primary cell phone bans experienced a significant reduction in the number of fatalities. Primary texting bans also affected fatalities, but this effect was significantly smaller than that estimated for handheld cell phone bans. This is an important and contradicting result, given most of the legislative activity in 2012 focused on text messaging behind the wheel, considered the most dangerous of the distracted driving activities. Additionally, we looked at how heterogeneous were these effects among states that enacted such bans. We observed that all states benefited from the ban in terms of fatality reduction; however, some were highly affected (such as CA and DC) and some affected in small scale (such as UT and WA).

Este trabalho se propõe a analisar as relações existentes entre a presença de filho com deficiência intelectual e a oferta de trabalho materno no Brasil. A análise estratificou os resultados por grau de limitação decorrente da deficiência e por tipo de síndrome ou transtorno de desenvolvimento. Os dados são provenientes da Pesquisa Nacional de Saúde e foram utilizados modelos econométricos logit e tobit nas estimações. Os resultados sugerem uma redução média de 17 pontos percentuais na probabilidade de mães que tenham filho com deficiência intelectual estarem empregadas. Caso a deficiência provoque uma limitação intensa, a redução pode chegar a 25 pontos percentuais. Observou-se, ainda, que a deficiência intelectual do filho afeta de forma negativa e significativa o número de horas semanais de trabalho das mães que participam do mercado de trabalho, havendo uma redução média de 8,9 horas e, nos casos de limitação intensa, de 11,2 horas. Estes resultados podem ter implicações importantes na formulação de políticas públicas, uma vez que a deficiência intelectual do filho demonstra ser um entrave relevante para a participação das mães no mercado de trabalho.

RESUMO O presente estudo tem como objetivo analisar os determinantes da oferta de trabalho no mercado do múltiplo emprego no Brasil. Foram utilizados dados da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (PNAD), dos anos de 2004 e 2014, e um modelo com variável dependente limitada, tobit. Os resultados indicam que o mercado em análise é composto em sua maioria por homens, chefes de família e trabalhadores que têm um nível educacional mais elevado. Da função oferta estimada tem-se que indivíduos do sexo masculino ofertam mais horas de trabalho. Dos aspectos teóricos testados, o motivo restrição de horas foi relevante e reduz a oferta. Já o motivo insegurança atua aumentando a oferta de trabalho.

In this article the authors provide a comprehensive overview of the current scientific knowledge on the effects of cell-phone conversation on drivers' performance and safety outcomes. The authors construct a historic perspective in order to provide a well contextualized outline of the main approaches developed in this field, along with their associated findings, which should help the reader to comprehend both methods and results from the early beginning to nowadays. The text is structured so that the authors orderly address the most likely mechanisms through which cell-phones cause distraction, the association between cell-phones and road fatalities, and the effect of cell-phone bans on road safety.